ફ્લાઇંગ એ પરિવહનના સલામત સ્વરૂપોમાંનું એક છે, પરંતુ તોફાની હડતાલ આવે ત્યારે તે એવું ન લાગે. રફ એર પાઇલટ્સ હંમેશાં કઈ વાત કરે છે? કેટલી ખલેલ સામાન્ય માનવામાં આવે છે? સંપૂર્ણ લો-ડાઉન માટે આગળ વાંચો:

યાદ રાખો: અશાંતિ સામાન્ય છે

વિમાન પવનના પ્રવાહ પર મુસાફરી કરે છે. મોટા ભાગે તે સરળ હોય છે, એક સરળ ફ્લાઇટ માટે. તેમ છતાં, કેટલીકવાર સરળ હવા ચપટી બની જાય છે, સમુદ્ર પર વિચારતા તરંગોને કારણે વિમાનને ઉગે છે, પતન કરે છે અને તે આકાશની આજુ બાજુ જાય છે.

ખરબચડી હવાના આ કહેવાતા એડિસ ત્રણ મુખ્ય વર્ગોના દખલને કારણે થાય છે: થર્મલ, જ્યાં ઠંડી હવા દ્વારા ગરમ હવા વધે છે; યાંત્રિક, જ્યાં કોઈ પર્વત અથવા માનવસર્જિત માળખું હવાના પ્રવાહને બદલે છે; અને શીઅર, જે વિપરીત ફરતી હવાના બે ખિસ્સા વચ્ચે સરહદ સાથે થાય છે, જેમ કે જો કોઈ પાયલોટ ટેઇલવિન્ડનો લાભ લેવા માટે જેટ પ્રવાહમાં પસાર થાય છે.

ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન લગભગ કહે છે 58 ફ્લાયર્સ દર વર્ષે તોફાની દ્વારા ઘાયલ થાય છે, પરંતુ આસપાસની વિચારણા આઠ મિલિયન લોકો ઉડે છે દરરોજ, ઈજા ખરેખર ખૂબ જ દુર્લભ છે.

તમારે ચિંતા ન કરવી જોઈએ

અસ્થિરતા ડરામણી અનુભવી શકે છે, વિમાન તેના મોટા પ્રમાણમાં ટકી રહેવા માટે રચાયેલ છે. વિમાનને -ંધુંચત્તુ પલટાવી શકાય નહીં, પૂંછડીમાં નાંખી શકાય નહીં, અથવા તો આકાશમાંથી તેજસ્વી ગસ્ટ અથવા હવાના ખિસ્સા દ્વારા પણ ઉડાન ભરી ન શકાય, લખ્યું પાયલોટ પેટ્રિક સ્મિથ તેમની સાઇટ, AskThePilot.com પર. શરતો હેરાન કરી શકે છે અને અસ્વસ્થતા હોઈ શકે છે, પરંતુ વિમાન ક્રેશ થવાનું નથી.

આધુનિક વિમાન છે ટકી બાંધવામાં કહેવાતા પક્ષી હડતાલથી માંડીને વીજળીના હડતાલ, આકરા તાપ અને ઠંડીથી પવનના વરસાદમાં એટલી મજબૂત કે તે 90 ડિગ્રી સુધી જેટની પાંખ વાળવી શકે છે. તેમાં થોડી શંકા નથી કે સારી રીતે સંચાલિત વ્યવસાયિક વિમાન સેવા આપનાર કંઇક અશાંતિને નિયંત્રિત કરી શકે છે.

પાયલોટ્સ તેના માટે તૈયાર છે

હવામાન અહેવાલો અને 30૦,૦૦૦ ફૂટથી રમતા ટેલિફોનની રમતને કારણે જ્યારે વિમાનચાલ આવે છે ત્યારે વિમાનના પાઇલટ્સ સામાન્ય રીતે જાણે છે. જ્યારે પાઇલટ્સ ચોપી હવાને ફટકારે છે, ત્યારે તેઓ એર ટ્રાફિક કંટ્રોલને ચેતવે છે, તેમજ પાઇલટ્સ અન્ય વિમાનોને તે જ ફ્લાઇટ પાથ પર માર્ગદર્શન આપે છે. પાયલોટ અથવા ગ્રાઉન્ડ સપોર્ટ ઘણીવાર રડાર પર તોફાની હવા શોધી શકે છે અથવા હવામાનના કેટલાક દાખલાઓ નોંધી શકે છે, અને પોતાને અને તેમના મુસાફરોને કાપી નાંખશે અને વિમાનને અસ્થિર ઘૂંસપેંઠની ગતિથી ધીમું કરી શકે છે.

ત્યાં એક પ્રકારનું અશાંતિ છે જે કોઈ આવતું જોઈ શકતું નથી, જોકે સ્પષ્ટ-હવાવાળો વાવાઝોડું કહેવાતું હોય છે, જે સ્પષ્ટ આકાશમાં ક્યાંય પણ બહાર નીકળતું નથી. આ પ્રકારની અસ્થિરતા સૌથી ખતરનાક બની શકે છે કારણ કે તેની અચાનક શરૂઆત ફ્લાઇટના ક્રૂને મુસાફરોને તેમની બેઠકો પર પાછા ફરવા અને બકબક કરવા ચેતવણી આપવા માટે કોઈ સમય આપતી નથી.

તમારી સીટબેલ્ટ પહેરો

દર વર્ષે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં આશરે 58 લોકો તેમના સીટ બેલ્ટ ન પહેરતા હોય ત્યારે તોફાનથી ઘાયલ થાય છે એફએએ . ઘાયલ થયેલા ઘણા ફ્લાઇટ ક્રૂ છે , જે સંભવત passengers મુસાફરોને તેમના સલામતીનો પટ્ટો લગાવવા કહેતા વિમાનની આસપાસ ફરતા હતા. જ્યારે પાયલોટ અથવા ફ્લાઇટ ક્રૂ સૂચવે છે કે જ્યારે પણ તમે તમારી સીટ પર હો ત્યારે તમે તમારું સીટબેલ્ટ પહેરો છો, ત્યારે તેઓ સ્પષ્ટ-હવાના તોફાનની સ્થિતિમાં તમને સુરક્ષિત રાખવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે, જેના કારણે મોટાભાગના તોફાની-સંબંધિત ઇજાઓ થાય છે. અને માત્ર તેથી તમે જાણો છો, પાઇલટ્સ હંમેશા તેમના સીટ બેલ્ટ પહેરો.

અસ્થિરતા ખરાબ થઈ રહી છે

જેમ જેમ ગ્લોબલ વોર્મિંગને કારણે ગ્રહ ગરમ થાય છે, તેમ તેમ કેટલાક વૈજ્ .ાનિકો માને છે કે તોફાન વધુ સામાન્ય અને મજબૂત બનશે. એ 2013 નો અહેવાલ પ્રકાશિત થયો જર્નલ નેચર ક્લાઇમેટ ચેન્જમાં જાણવા મળ્યું છે કે, આવનારા વર્ષોમાં વાતાવરણમાં પરિવર્તન 10% થી 40 ટકા સુધી ઉથલપાથલની શક્તિમાં વધારો કરી શકે છે, અને તોફાની આવર્તન 40 ટકાથી 170 ટકા વધી શકે છે, જે ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક પર સૂવું ખૂબ મુશ્કેલ બનાવે છે. ફ્લાઇટ્સ.

સદભાગ્યે સંશોધનકારો નવા વિકાસ કરી રહ્યા છે સ softwareફ્ટવેર અને લેસર આધારિત ટેકનોલોજી જે વિમાનને અશાંતિથી સંપૂર્ણપણે ટાળવામાં મદદ કરી શકે. કેટલાક અમેરિકન એરલાઇન્સ વિમાનો અને યુનાઇટેડના 7 787 ડ્રીમલાઇનર એવા સેન્સર સાથે સરસ રીતે આવે છે જે સારી રીતે અદ્રશ્ય રફ હવાની આગાહી કરે છે, સૈદ્ધાંતિક રીતે પાઇલટ્સને તે બધાને એક સાથે ટાળવા દે છે.

યાદ રાખો, જો તમે ખરેખર નર્વસ ફ્લાયર છો તો તમે હંમેશા ચકાસી શકો છો અશાંત આગાહી તમે જાવ તે પહેલા.