19 મે, 2016 ના પ્રારંભિક કલાકોમાં, ઇજિપ્તઅઅર એમએસ 804 ગાયબ થઈ ગઈ. રાતોરાત ફ્લાઇટ, જે પેરિસના ચાર્લ્સ ડી ગૌલે એરપોર્ટથી કૈરો આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક માટે બપોરે 11:05 વાગ્યે રવાના થઈ હતી, તે છેલ્લે 37 37,૦૦૦-ફુટના અંતરે અનિયમિત, તીક્ષ્ણ વળાંક બનાવતી જોવા મળી હતી, ફક્ત am::29:29 વાગ્યે ભૂમધ્ય પર ક્યાંક અદૃશ્ય થઈ હતી. દિવસ પછી ત્યાં સુધી કે બે ખુરશીઓ અને એક સ્યુટકેસ સહિત ફ્લાઇટનું ભાંગી પડ્યું.

જેમ જેમ આપણે વિગતોને ભેગા કરવાનું શરૂ કરીએ છીએ - યાંત્રિક નિષ્ફળતા અને આતંકવાદની જાદુગરીની શંકા - અમને સમાન (અને એટલી જ અસામાન્ય) ઘટનાઓ યાદ આવે છે. છેવટે, હવાઈ મુસાફરી અતિશય સલામત છે, અને 70 ટનના વિમાન માટે તેની યાત્રાને ટ્રેક કરતા ઘણા રડારમાંથી અદૃશ્ય થઈ જવું અત્યંત દુર્લભ છે.

ઇન્ટરનેશનલ એર ટ્રાવેલ એસોસિએશનના જણાવ્યા અનુસાર, 2015 માં 510 મુસાફરોની જાનહાની થઈ હતી - જેમાં જર્મનવિંગ્સ 9525 અને મેટ્રોજેટ 9628 નો સમાવેશ થાય છે - ફ્લાઇટ્સની સંખ્યા .6 sky..6 મિલિયન થઈ ગઈ છે. જો આપણે ઇરાદાપૂર્વક વિમાનના ક્રેશની ગણતરી ન કરી હોત, તો અમે historicતિહાસિક નીચી સપાટીએ પહોંચી ગયા હોત. 2014 માં, ત્યાં 641 મૃત્યુ થયા હતા: અને તે પછી પણ, અધિકારીઓએ 2014 ને માન્યું હતું ઇતિહાસનું સૌથી સલામત વર્ષ .

અલબત્ત, જ્યારે આપણી પાસે કોઈ જવાબો ન હોય ત્યારે અમે મદદ કરી શકીએ નહીં પણ મનોગ્રસ્તિ કરીએ છીએ. અને આ મુખ્ય, મુખ્ય મથાળાથી બનાવેલા ક્રેશ્સ અને અદ્રશ્ય થઈ જવાથી ઘણા બધા પ્રશ્નો પૂછવામાં આવે છે. સૌથી પ્રખ્યાત કેસનો વિચાર કરો: એમેલિયા એરહર્ટની તેના ઇલેક્ટ્રા 10E માં અંતિમ ફ્લાઇટ, જે મે 1937 માં રવાના થઈ. આઠ વર્ષ પછી, અને અમે હજી પણ વ્યવસ્થિત ઠરાવની ઇચ્છા રાખીએ છીએ.

છેલ્લાં ત્રણ વર્ષો તરફ નજર ફેરવીએ છીએ, તે દુર્ઘટનાઓનો નિર્દેશ કરવો સહેલું છે કે જેણે આપણને હલાવી દીધી, ખાસ કરીને સ્પષ્ટ અને તાર્કિક તારણો વિના.

8 માર્ચ, 2014: મલેશિયા એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ 370

મોરેશિયસથી દૂર ન મળેલ નકામું ડૂમ્ડ મલેશિયા એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ 370 માંથી હોવાનું માનવામાં આવે છે, તેમ છતાં, આજની તારીખ સુધી આપણે ફક્ત સિદ્ધાંતો પર જ સમજી શકીએ કે બોઇંગ 777 227 અને 12 ક્રૂ મેમ્બર્સમાં સવાર થઈને ગાયબ થઈ ગયું.

ડિસેમ્બર 28, 2014: એરએશિયા ફ્લાઇટ 8501

તકનીકી ખામી અને માનવીય ભૂલની સંપૂર્ણ વાવાઝોડાને લીધે આ એરએશિયા ફ્લાઇટ બોર્નીયોની આસપાસના પાણીમાં ભરાઈ ગઈ. જ્યારે છેવટે બ્લેક બ finallyક્સ મળી આવ્યા, તે નક્કી હતું કે ઇન્ડોનેશિયન સહ-પાયલોટ અને ફ્રેન્ચ બોલતા પાઇલટ વચ્ચે ગેરસમજણો, confusionટોપાયલોટને બંધ કરવામાં આવતા, ખામીયુક્ત નિયંત્રણ અને નબળા નિર્ણય લેવાને લીધે ક્રેશ થયો હતો.

24 માર્ચ, 2015: જર્મનવિંગ્સ ફ્લાઇટ 9525

દુ illખદ જર્મનવિંગ્સ પ્લેન, પણ એક એરબસ એ 320, આસપાસના રહસ્ય નિસ્તેજ થવા લાગ્યા છે. હવે તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું છે કે પાઇલટ એન્ડ્રેસ લ્યુબિટ્ઝે જાણી જોઈને જેટને ફ્રેન્ચ આલ્પ્સમાં ક્રેશ કર્યું હતું. આ દુર્ઘટનાએ વિશ્વભરની એરલાઇન્સને કોકપીટ પ્રોટોકોલ બદલવાની પ્રેરણા આપી હતી.

Octoberક્ટોબર 31, 215: મેટ્રોજેટ ફ્લાઇટ 9268

એક રશિયન એરબસ 321 સિનાઇ દ્વીપકલ્પ ઉપર વિખેરાઈ ગઈ, તેણે ઓસ્ટ્રેલિયા પરના દરેકને મારી નાખ્યો, તકલીફના સંકેત મોકલ્યા વગર. જોકે, આતંકવાદીઓના ઘરેલુ બોમ્બમાં 224 મુસાફરો અને ક્રૂની હત્યા કરાઈ હોવાના તારણો લગભગ નિશ્ચિતરૂપે પુષ્ટિ કરે છે. કાવતરું સિદ્ધાંતો ઉડાન ચાલુ રશિયા, ઇજિપ્ત, પણ તુર્કી વચ્ચે, દેશોએ આંગળી ચીંધેલી.

29 માર્ચ, 2016: ઇજિપ્તઅર ફ્લાઇટ 181

એમએસ 804 ગુમ થયાના માત્ર બે મહિના પહેલા, એલેક્ઝાંડ્રિયાથી કૈરો જઇ રહેલા ઇજિપ્તઅર વિમાન (એ 320) ને ભાગેડુ સેફ એલ્ડિન મુસ્તફાએ હાઈજેક કરી લીધું હતું. તેમણે માંગ કરી કે સ્ત્રી કેદીઓને મુક્ત કરવામાં આવે, તેઓ યુરોપિયન યુનિયનના અધિકારીઓ સાથે વાત કરી શકે અને સાયપ્રસમાં તેની પૂર્વ પત્નીની મુલાકાત લે. જ્યારે આ બનાવ દરમિયાન કોઈને ઈજા પહોંચી નથી , તે ઇજિપ્તઅર માટે ભયંકર શકુન હતું.