આગલી વખતે જ્યારે તમે એરપ્લેન પર તમારી સીટની ઉપરનું વેન્ટિલેશન બંધ કરવા જાઓ છો - પછી ભલે તમે બીમાર થવાના ડરથી હોવ અથવા તમે & apos; સાવ ઠંડું છો - તમે ફરીથી વિચાર કરવા માંગતા હોવ.

તે નાના વેન્ટનો ઉપયોગ ખરેખર તમારા ફાયદા માટે કામ કરી શકે છે, કારણ કે તે તમને સુક્ષ્મસજીવોથી સંપર્ક ટાળવામાં મદદ કરે છે જે તમને ફ્લાઇટ દરમિયાન બીમાર કરી શકે છે.

મુસાફરી + લેઝર ડો. માર્ક ગેંડ્રેઉ સાથે વાત કરી હતી - લાહે મેડિકલ સેન્ટર-પીબોડી ખાતેના કટોકટીની દવાના તબીબી નિયામક અને વાઇસ ચેર, અને હવાઈ મુસાફરી સાથે સંકળાયેલ ચેપી રોગોના પ્રસારના નિષ્ણાત - તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે જાણવા અને મુસાફરો શ્રેષ્ઠ કેવી રીતે કરી શકે છે. થોડું એર કંડિશનર વાપરો.

એરપ્લેન પરના વેન્ટિલેશનને ખરાબ પ્રતિષ્ઠા મળી છે, પરંતુ તે સંપૂર્ણ નિરાધાર છે, ગેન્ડ્રેએ ટી + એલને કહ્યું.

આના કારણનો એક ભાગ, ગેન્ડ્રેએ સમજાવ્યું, તે છે કે છેલ્લા 15 વર્ષો સુધી આ વિષય પર ખરેખર કોઈ સંશોધન થયું નથી. પરંતુ અન્ય કારણ એ સામાન્ય ગેરસમજ છે કે લોકો ઘણીવાર વિમાનની વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ્સ ખરેખર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે વિશે હોય છે.

સંબંધિત: તમારી વિમાન બેઠક પર ત્યાં સિક્રેટ બટન છે જે તમને તરત જ વધુ ઓરડો આપશે

વિમાનમાં હવાના પ્રવાહની રીત આગળની બાજુ અથવા પાછળથી આગળ કામ કરતી હોતી નથી. તે ખરેખર વિમાનના વિવિધ વિભાગોમાં ભાગ લે છે, ગેન્ડ્રેએ કહ્યું.

અંગૂઠાના નિયમ મુજબ, તમે સામાન્ય રીતે શ્વાસ લેતા હોવ અને હવા ખુલ્લી રાખો છો તે સામાન્ય રીતે તમારી સીટની આજુબાજુની બેથી પાંચ પંક્તિઓમાંથી ક્યાંય પણ હોય છે.

વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ્સ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે અહીં છે.

આ દરેક વિભાગ (તાપમાન નિયંત્રણ ઝોન તરીકે ઓળખાય છે), ઓવરહેડ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન નોઝલથી હવા મેળવે છે જે કેબીનની લંબાઈથી વહે છે. હવા ગ્રીલ દ્વારા વિમાનની બહાર નીકળી જાય છે જે ઘણીવાર વિંડોઝની નીચે સ્થિત હોય છે અથવા બાજુની દિવાલો વિમાનના ફ્લોરને મળે છે.

આ હવા એચ.પી.એ. (હાઇ એફિશિયન્સી પાર્ટિક્યુલેટ એર) માં જતા પહેલા વિમાનમાં ફરીથી પ્રવેશતા પહેલા ધૂળ અને સુક્ષ્મજીવાણુઓને દૂર કરવા માટે બહારની હવા સાથે જોડાય છે.

આ વેન્ટિલેશન ઝોનની સંખ્યા વિમાનના આધારે બદલાય છે, પરંતુ દરેક ઝોન સામાન્ય રીતે એક કલાકની અંદર 15 થી 30 વાર આ ગાળણક્રિયા પ્રક્રિયામાંથી પસાર થાય છે, જેમાં 50 ટકા હવા ફરીથી પ્રસારિત થાય છે અને 50 ટકા હવા બહારથી આવે છે. Gendreau માટે.

સિસ્ટમો મુખ્યત્વે તે સમયે બનાવવામાં આવી હતી જ્યારે ફ્લાઇટ્સમાં ધૂમ્રપાનની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, ગેન્ડ્રેએ જણાવ્યું હતું કે, એરલાઇન્સને કેબિનમાંથી ધૂમ્રપાન દૂર કરવા માટે તેમના વેન્ટિલેશન માટે એક કાર્યક્ષમ અને નિયમિત ગાળણક્રિયા સિસ્ટમ સાથે આવવું પડ્યું હતું.

આ કારણોસર, એચ.પી.એ. ફિલ્ટર્સ હવામાં 99 ટકાથી વધુની ધૂળ અને સૂક્ષ્મજીવાણુઓને દૂર કરી શકે છે, ગેન્ડ્રેએ કહ્યું, જોકે એવા સમયે પણ હોય છે જ્યારે તમે તમારા અંગત સ્થળાંતર તરફ જવા માંગતા હોવ.

સંબંધિત: ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ & એપોસની ફોટોગ્રાફી વર્જિન અમેરિકા પેસેન્જર્સની એક બાજુ બતાવે છે ભાગ્યે જ જુઓ

હવાયુક્ત વાયરસ માટે, વેન્ટિલેશન કરવું અતિ મહત્વનું છે, કારણ કે અસરગ્રસ્ત વ્યક્તિને અલગ કરવા ઉપરાંત વેન્ટિલેશન તમારું નિયંત્રણનું મુખ્ય સાધન બની જાય છે.

ટ્યુબરક્યુલોસિસ અને ઓરી જેવા એરબોર્ન વાયરસ નાના ટપકું ન્યુક્લી દ્વારા ફેલાય છે જે હવામાં પાંચ કલાક સુધી અટકી શકે છે, ગેન્ડ્રેએ જણાવ્યું હતું.

જ્યારે સામાન્ય શરદી અને ઉપલા શ્વસન માર્ગના ચેપ સાથે સંકળાયેલ વાયરસ કદમાં મોટા અને વધુ ભારે હોય છે (પરિણામે ઝડપથી ફ્લોર પર પડવાને બદલે), આ કણો લંબાય છે. જે છે જ્યાં તમારું વેન્ટ આવે છે.

વેન્ટનો ઉપયોગ કરીને અને તેને મધ્યમ અથવા નીચલા પર ફેરવીને, તમે તમારી આસપાસ એક અદ્રશ્ય હવા અવરોધ thatભો કરી શકો છો જે ખળભળાટ પેદા કરે છે - એક સાથે આ કણોને અવરોધિત કરે છે અને તેને ઝડપથી જમીન પર દબાણ કરે છે.

સંબંધિત: રાઉન્ડ રોબિન અને ખુલ્લી જડબાની ફ્લાઇટ્સ વચ્ચેનો વાસ્તવિક તફાવત

વિમાનોમાં પણ ભેજ ઓછો હોય છે, જેનો અર્થ થાય છે કે ફ્લાઇટ દરમિયાન તમારી મ્યુકોસ મેમ્બ્રેન સૂકાઈ શકે છે. જ્યારે આવું થાય છે, ત્યારે તમે વાયરસના સંક્રમણ માટે વધુ સંવેદનશીલ છો, તેથી જ તેને દૂર રાખવાનું વધુ મહત્ત્વનું બને છે.

અને કારણ કે તે ભારે સામાન્ય ઠંડા કણો જ્યારે પણ તમે ઉધરસ, છીંક અથવા બોલતા હો ત્યારે પણ છ ફૂટ સુધીની મુસાફરી કરી શકે છે, સપાટીને સ્પર્શ કરવી અને ટાળવી તે પણ એટલું જ મહત્વપૂર્ણ છે (તે ટ્રે ટેબલની જેમ તમે સંભવત your તમારા માથા પર આરામ કરી રહ્યા હતા).