પાઇલટ્સની પોતાની ભાષા છે, જટિલ સંદેશાઓને સંદેશાવ્યવહાર માટે સંભવિત અને સંભવિત સંભવિત સંભવિત રચના માટે. આકાશમાં આજે ઘણા વિમાનો ઉડતાં, એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ (કે & એપોસના એટીસી) સંદેશાવ્યવહાર વ્યસ્ત થઈ શકે છે, અને પાયલોટ સ્પીક અવાજ કાપવામાં મદદ કરે છે.

ઘણી શરતો લશ્કરીની છે અને એરફોર્સ દ્વારા પ્રમાણિત કરવામાં આવી હતી. અન્ય વ્યવસાયિક વિમાન કામગીરી માટે વિશિષ્ટ છે. અંગ્રેજી ઉડ્ડયનની સત્તાવાર ભાષા હોવાથી, તમામ પાયલોટ સ્લેંગ તેના પર આધારિત છે, અને વિશ્વભરની એટીસી શબ્દસમૂહો સમજે છે.

સંબંધિત: પાઇલટ પ્રભાવશાળી રૂપે વિમાન લેન્ડ કરે છે અને અંધ; કરા પછી વિન્ડશિલ્ડનો નાશ કરે છે

પાઇલટ ક્રિસ મન્નો સમજાવે છે તેમ, રોજિંદા પાઇલટ બોલે છે તેવું ખરેખર તમે મૂવીઝ જોવાની અપેક્ષા રાખી શકો નહીં.

‘રોજર’ નો સરળ અર્થ થાય છે ‘પ્રાપ્ત,’ અથવા ‘મેં તમને સાંભળ્યું’ - હોલીવુડ જેવું વિચારે તેવું ‘હા’ નહીં. ‘વિલ્કો’ એટલે કે ‘પાલન કરશે.’ અમે મૂંઝવણ ટાળવા માટે પ્રમાણભૂત ધ્વન્યાત્મક મૂળાક્ષરોનો ઉપયોગ કરીએ છીએ, એમ તેમણે કહ્યું મુસાફરી + લેઝર . સૈન્ય ઉડાન સંદેશાવ્યવહારમાં કાર્યક્ષમતા અને સ્પષ્ટતા એ લક્ષ્ય છે અને નાગરિક ઉડ્ડયનમાં પણ તે પ્રાધાન્ય હોવું જોઈએ. ભૂતપૂર્વ સૈન્ય પાઇલટ્સ શક્ય તેટલું ટૂંકું બનવાનો પ્રયત્ન કરે છે.

મન્નો કહે છે કે નાગરિક પૃષ્ઠભૂમિવાળા કેટલાક પાઇલટ્સ થોડી ચેટી હોઈ શકે છે, ગુડ સાંજ, સેન્ટર જેવા સૌજન્યને તેમના માનક સંદેશાવ્યવહારમાં ઉમેરી રહ્યા છે જે ભીડને વધારે છે. અન્ય કોઈપણ જોબની જેમ, નવી પે pilીઓ પણ વધુ ઉત્સાહી હોઈ શકે છે.

સંબંધિત: પાઇલોટ્સ અને સહ-પાયલોટ ફ્લાઇટમાં સમાન ચીજ કેમ નથી ખાતા

મને લાગે છે કે કેટલાક પાઇલટ્સ, ખાસ કરીને નવા, ઉડ્ડયન ક્લિક્સનો ઉપયોગ કરવા માટે ભરેલા હોઈ શકે છે - જેમ કે ‘રોજર તે!’ એમ કહેતા - પણ આપણામાંના મોટાભાગના લોકો તેના ઉપર છે, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું. હું & apos; 39 વર્ષથી પાઇલટ રહ્યો છું અને ‘પાઇલટ થિયેટર’ થી સ્પષ્ટ છું.

અને મન્નો એ આપણા બધા નાગરિકો માટે સાવચેતી રાખવાની વાત છે, ખાસ કરીને જો આપણે ફ્લાઇટ ટ્રેકિંગ પ્રોગ્રામ્સ પર ફ્લાઇટ્સનું નજીકથી નજર રાખીએ તો: એવજીક અને મુસાફરોની સમસ્યા ઉડ્ડયન વાતચીત માટે સામાન્ય માણસના સંદર્ભને લાગુ પાડશે જે ખૂબ અલગ છે.

સંબંધિત: ગુપ્ત વિમાનના ભાગો જ્યાં પાઇલોટ્સ લાંબા ફ્લાઇટ્સ પર નિદ્રા આવે છે

જો તમે કોઈ એપ્લિકેશન પર ફ્લાઇટ્સને ટ્ર areક કરી રહ્યાં છો, તો ધ્યાન રાખો કે વિમાનો દ્વારા મોકલેલા કેટલાક સંદેશા એટલા નાટકીય નથી જેટલા લાગે છે. હજી પણ, ઉડ્ડયન વિશે વધુ જાણવું હંમેશાં આનંદકારક છે, તેથી અહીં પાયલોટ પરિભાષાની અમારી ટૂંકી સૂચિ છે જેને તમે પહેલાથી પરિચિત ન હોવ.

પાયો: ક્રૂનું (અને પ્લેનનું) હોમ એરપોર્ટ. જ્યારે વિમાનો ઘણા શહેરોમાં આગળ-પાછળ ઉડતા હોય છે, ત્યારે તે એક જ સ્થાનથી આગળ હોય છે. પાયલોટ અને ક્રૂ વિશ્વના ઘણા શહેરોમાં રાત વિતાવે છે, અને તેઓ બીજે ક્યાંક ઘરે બોલાવી શકે છે, પરંતુ તેઓ ક્રૂ સ્ટેશનની બહાર આવેલા છે જે એક અલગ શહેરમાં છે.

બ Boxક્સ: ઇલેક્ટ્રોનિક હાર્ડવેર boardનબોર્ડ, જેમાં એવિઓનિક્સ અને બ્લેક બ includingક્સ શામેલ છે પરંતુ તે મર્યાદિત નથી.

કાળી પેટી: તે કાળો નથી પરંતુ તેજસ્વી નારંગી છે, અને ઘણીવાર એક જ બ boxક્સ પણ નથી. આ ફ્લાઇટ ડેટા અને કોકપીટ વ voiceઇસ રેકોર્ડર છે જે ફ્લાઇટ દરમિયાન સિસ્ટમો અને પાઇલટ કમ્યુનિકેશંસના રેકોર્ડ ચાલુ રાખે છે. તેમને બ્લેક બ calledક્સ કહેવામાં આવે છે કારણ કે 1942 માં ફિનિશ ઉડ્ડયન એન્જિનિયર વીજijો હીતાલા દ્વારા શોધાયેલ પ્રથમ આધુનિક સંસ્કરણ, એક જ બ્લેક બ wasક્સ હતું. તેનો ઉપયોગ બીજા વિશ્વયુદ્ધના લડવૈયાઓની પરીક્ષણ ફ્લાઇટ્સના પ્રદર્શનને રેકોર્ડ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, અને તે પછી પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના લલચાવનારા જાસૂસ પછી તેને માતા હરિ કહેવાતા. છેવટે, બ્લેક બ recordsક્સ રેકોર્ડ્સ સાંભળે છે અને તે પછી ફ્લાઇટના રહસ્યો જાહેર કરે છે. માતા હરિમાં વ voiceઇસ રેકોર્ડિંગ સુવિધા નથી. તે સિસ્ટમની શરૂઆત 1953 માં Australianસ્ટ્રેલિયન એન્જિનિયર ડેવિડ વોરેન દ્વારા કરવામાં આવી હતી. રંગને તેજસ્વી નારંગીમાં બદલવાથી આ જટિલ સિસ્ટમો જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે શોધવાનું વધુ સરળ બનાવશે.

કોકપિટ: તેને ફ્લાઇટ ડેક પણ કહેવામાં આવે છે, તે ફ્લાઇટના સમયગાળા માટે પાઇલટ્સની officeફિસ છે. અને તે એક મહાન દૃશ્ય ધરાવે છે.

ક્રોસ ચેક: પાઇલટ્સ અને ક્રૂ એકબીજાની ફરજો પર તપાસ કરે છે. ફ્લાઇટના તમામ તબક્કાઓ માટે પ્રમાણભૂત પ્રક્રિયાઓ છે અને પાઇલટ્સને એ જાણવાની જરૂર છે કે ક્રૂએ આ પૂર્ણ કર્યું છે. વિમાનનો દરવાજો ખોલતા પહેલા સ્લાઇડ્સને ડી-એક્ટિવેટ કરવા માટેનું એક સરસ ઉદાહરણ છે. નહિંતર, તે ચડાવશે અને ઇજાઓ અથવા ખરેખર ખર્ચાળ જાળવણીનું કારણ બની શકે છે.

જ્યોર્જ: Opટોપાયલોટ માટે પાયલોટ સ્લેંગ.

આસપાસ જાઓ: કેટલીકવાર વિમાનના ઉતરાણ માટે શરતો યોગ્ય હોતી નથી, તેથી પાયલોટ રન-વે પરના અન્ય અભિગમ માટે એટીસી સાથે સંકલન કરશે. તેઓ ફરી પ્રયાસ કરવા માટે આકાશમાં ફરતા હોય છે.

ગોન ટેક: વિમાનમાં તકનીકી નિષ્ફળતા જે તેને ઉડતા અટકાવશે.

આઇસીએઓ ફોનેટિક મૂળાક્ષરો: આલ્ફા, બ્રાવો, ચાર્લી, ડેલ્ટા, ઇકો, ફોક્સટ્રોટ, ગોલ્ફ, હોટેલ, ભારત, જુલિયટ, કિલો, લિમા, માઇક, નવેમ્બર, ઓસ્કાર, પાપા, ક્વિબેક, રોમિયો, સીએરા, ટેંગો, યુનિફોર્મ, વિક્ટર, વ્હિસ્કી, એક્સ-રે, યાન્કી, ઝુલુ. આ મૂળાક્ષરો સિસ્ટમની દીપ્તિ એ છે કે તે પ્રાદેશિક ભિન્નતા અને ઉચ્ચારો માટેનો હિસ્સો છે. તે કોઈએ બી અથવા વીએમ અથવા એન કહ્યું હતું કે કેમ તે અંગે મૂંઝવણને દૂર કરે છે અને તે રેડિયો સંદેશાવ્યવહારમાં વિક્ષેપોને પણ દૂર કરી શકે છે, શું તે 'એસ' અથવા 'હા?' નંબરો માટે પ્રમાણભૂત ઉચ્ચારણ છે: ઝેડ-આરઓ, ડબ્લ્યુઓન, ટૂ, TREE, FOW-ER, FIFE, SIX, SEV-EN, AIT, NIN-ER.

મયડે: વસંતtimeતુની ઉજવણીથી મૂંઝવણમાં ન આવે, સહાય માટે આ એક સામાન્ય આંતરરાષ્ટ્રીય ક callલ છે. તેનો ઉપયોગ ફક્ત વિમાનમાં થતો નથી - તેનો ઉપયોગ સમુદ્રમાં પણ થઈ શકે છે. માયડેની ઉડ્ડયન મૂળ છે, તેમ છતાં, અને ફ્રેડરીક સ્ટેનલી મોકફોર્ડ દ્વારા વિકસિત કરવામાં આવી હોવાની અફવા છે, ક્રાયડન એરપોર્ટ પર વરિષ્ઠ રેડિયો અધિકારી 1923 માં. ઇંગ્લેંડ અને ફ્રાન્સ વચ્ચેની ઇંગ્લિશ ચેનલ પર ફ્લાઇટ્સ માટે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ શબ્દ ફ્રેન્ચ શબ્દસમૂહ m'aidez અથવા m'aider થી સંબંધિત છે જેનો અર્થ છે 'મને મદદ કરો'. મૌખિક સંદેશાવ્યવહાર માટે માયડેને એસઓએસ કરતાં વધુ પસંદ કરવામાં આવ્યું કારણ કે તે સમજવું વધુ સરળ છે. એસઓએસ માં અક્ષરો કંઈપણ માટે anythingભા નથી: તે ફક્ત મોર્સ અક્ષરો રજૂ કરે છે - ડોટ-ડોટ-ડોટ (એસ), ડેશ-ડashશ-ડashશ (ઓ), ડોટ-ડોટ-ડોટ (એસ) - જે સંયોજન બહાર આવે છે અન્ય મોર્સ સંદેશાઓ માંથી.

સાથે: હવામાનની સ્થિતિ માટે ટૂંકા. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, હવામાન કેવું છે?

નૉૅધ: વિમાન માર્ગ દ્વારા સંભવિત જોખમોના પાઇલટ્સ અને વિમાન રવાના કરનારાઓને ચેતવણી આપવા માટે અથવા વિમાનમથકની પરવાનગી આપતી ફ્લાઇટ માર્ગોમાં બદલાવ લાવવા માટે, ઉડ્ડયન ઓથોરિટી દ્વારા જારી કરાયેલ એરમેનને નોટિસ.

અહેવાલ સમય: ક્રૂ જે સમયે એરપોર્ટ હોવાની અને કામ શરૂ કરવા માટે તૈયાર રહેવાની અપેક્ષા છે.

વેક્ટર: તમને Airરપ્લેન, મૂવી દ્વારા જે યાદ હશે તે છતાં, આ સરળતાથી વિક્ટર સાથે મૂંઝવણમાં નથી. વેક્ટર એ ગાણિતિક ખ્યાલ છે જે મથાળાના સંયોજનને રજૂ કરે છે - તે વિમાનની દિશા છે - અને વિમાનની ગતિ, formalપચારિક રૂપે પરિમાણ તરીકે ઓળખાય છે. પવન શક્તિ દ્વારા પરિમાણ પ્રભાવિત થાય છે, તેથી પાઇલોટ્સ વેક્ટરની ગણતરી કરતી વખતે જમીનની ગતિ (વિમાન જમીનની તુલનામાં કેટલી ઝડપથી આગળ વધી રહ્યા છે) અને હવાની ગતિને ધ્યાનમાં લે છે. જો તમે ગણિતમાં છો, તો ઇજનેરીની રોયલ એકેડેમી પાસે તમામ વિગતો છે .

ઝુલુ સમય: સમય માટે આ શબ્દ મૂળમાં સૈન્ય છે. તે ગ્રીનવિચ મીન ટાઇમ (જીએમટી) નો સંદર્ભ લે છે, આંતરરાષ્ટ્રીય સમય ઝોનની મૂળરેખા. તે ઝીરો કલાકનો છે અને ઝીરો ઝેડથી પ્રારંભ થાય છે જે આંતરરાષ્ટ્રીય ફોનેટિક મૂળાક્ષરોમાં ઝુલુ છે. આ બેઝલાઈન ટાઇમ-ઝોનને કોઓર્ડિનેટેડ યુનિવર્સલ ટાઇમ (યુટીસી) તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે અને આરટીસીમાં યુટીસી વત્તા અથવા ઓછા સમય તફાવત તરીકે દેખાઈ શકે છે.

મોર્સ કોડ: પાઇલટ્સ અને એર ટ્રાફિક નિયંત્રકો (એટીસી) મોર્સ કોડથી પણ પરિચિત છે. તે સંદેશાવ્યવહારની અન્ય પદ્ધતિઓ સાથે ચેડા કરી શકે તેવા સંજોગોમાં સંદેશાની આપલે કરવામાં મદદ કરી શકે છે.