જ્યારે આ સપ્તાહમાં ઇટાલિયન ક્રુઝ જહાજો ફરીથી સફર કરવાનું શરૂ કરે છે, ત્યારે તેઓ બનાવતા એક સ્ટોપ વેનિસ છે.
પહેલાં એકદમથી ફાટી નીકળેલી કોરોના વાઇરસની મહામારી , વેનિસ એક લોકપ્રિય ક્રુઝ સ્ટોપ હતો - તેની મોચી ગલીઓ એપ્રિલથી Octoberક્ટોબરની વચ્ચે દરરોજ આશરે 32,000 મુસાફરો સાથે ફેરવાય છે. પરંતુ જ્યારે એમએસસી ગ્રાન્ડિઓસા રવિવારે સફર રવાના થાય છે, તે જેનોઆથી રવાના થશે અને માલ્ટા તરફ પ્રયાણ કરશે, જે માર્ગ સાથે રોમ, નેપલ્સ અને પાલેર્મોમાં રોકાશે.
ઇટાલી અને ગ્રીસ વચ્ચેનો બીજો એમએસસી માર્ગ પણ વેનિસ છોડશે. દરમિયાન, ઇટાલિયન કંપની કોસ્ટા ક્રુઇઝ ટ્રાઇસ્ટ (લગભગ દો hour કલાક-દો hour કલાક) થી મુસાફરી કરી રહી છે ટ્રેન સવારી વેનિસથી) ગ્રીસ અને જેનોઆથી માલ્ટા સુધી, વેનિસમાં રોકાયા વિના.
ઇટાલિયન સરકારે ક્રુઝને 15 ઓગસ્ટના રોજ ફરી શરૂ કરવા માટે મંજૂરી આપી દીધી છે, પરંતુ યુરોપિયન રૂટ્સનો ઉપયોગ કરવા અને પ્રવાસીઓને ઇયુની માન્યતાપ્રાપ્ત દેશોની સૂચિની બહારથી પ્રતિબંધ મૂકવાની આવશ્યકતા છે, એમ અનુસાર સ્થાનિક .
ઇટાલીના વેનિસ સ્થિત એમએસસી ઓપેરા ક્રુઝ શિપ પર નજર. આ 13 ડેક્સ શિપને 2004 માં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં 2679 મુસાફરોની ક્ષમતા છે. ક્રેડિટ: ગેટ્ટી છબીઓ
વેનિસના કેટલાક રહેવાસીઓ આ ઉનાળામાં ક્રુઝ વહાણો ન મળતાં રોમાંચિત છે. કાર્યકરો જેમણે વેનિસમાં ક્રુઝ જહાજોની વિરુદ્ધ લોબિંગ કર્યું હતું, ક્રુઝ શિપ વગર ઉનાળામાં સમુદાયની ઉજવણીનું આયોજન છે. ધ ગાર્ડિયન .
ભૂતપૂર્વ મેજર પાઓલો કોસ્ટા કહ્યું ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સ કે તેમણે સ્થાનિક પર્યટન અને વેનેટીયન અર્થતંત્રના પ્રવાસીઓ પરના નિર્ભરતા બંનેની કલ્પના કરવાની તક તરીકે COVID-19 પર્યટન મંદી જોઈ. વેનિસ એક સમયે એક મુખ્ય વેપાર બંદર હતું, પરંતુ ત્યારબાદ તેની અર્થવ્યવસ્થા દર વર્ષે મુલાકાત લેતા લાખો પ્રવાસીઓ પર ભારે આધાર રાખે છે.
કોરોનાવાયરસ પહેલાં, તેની નહેરો માટે જાણીતું શહેર, ઓવરટોરિઝમના વજન હેઠળ સંઘર્ષ કરી રહ્યું હતું. ભીડને સંચાલિત કરવાના પ્રયાસમાં, તે પહેલાથી જ ડે ટ્રિપર્સ માટે 11 ડોલરની પ્રવેશ ફી લાગુ કરી છે.
2019 માં, વેનિસે ધક્કો મારવાનું શરૂ કર્યું શહેરના કેન્દ્રની બહાર ક્રુઝના સૌથી મોટા વહાણો , તેના બદલે શહેરના મુખ્ય બહારના બંદરો પર તેમને ગોદી બનાવવા. ત્યાં સુધીમાં, એમ.એસ.સી. ઓપેરા નામનું એક ક્રુઝ શિપ વેનિસની મધ્યમાં પહેલેથી જ એક ગોદીમાં ક્રેશ થઈ ગયું હતું, જેમાં દર્શનાર્થીઓએ હાલાકી વેઠવી પડી હતી.