બોઇંગને તેની આગામી પે generationીના 737 વિમાનો પરના એન્જિનના કવરને ફરીથી ડિઝાઈન કરવું પડશે અને એરલાઇન્સને નીચેનાને મેચ કરવા માટે તેમના વિમાનોને ફરીથી પ્રદાન કરવું પડશે. ગયા વર્ષે દક્ષિણ પશ્ચિમનો અકસ્માત રાષ્ટ્રીય પરિવહન સલામતી બોર્ડના નવા અહેવાલ મુજબ.

એનટીએસબીના જણાવ્યા અનુસાર, એપ્રિલ 2018 ના અકસ્માતનું સંભવિત કારણ - જેણે એન્જિનમાં ખામીયુક્ત મિડફ્લાઇટ અને એક શ્રાપનલના ટુકડે બારી તોડી નાખ્યા બાદ એક મહિલાની હત્યા કરી દીધી હતી. - સાઉથવેસ્ટ ફ્લાઇટમાં 1380 એ એક ફેન બ્લેડ હતું જે થાકના તિરાડને કારણે તૂટી પડ્યું હતું, જેના કારણે તે ચાહકની lોરને તોડી નાખે છે અને વિનાશ કરે છે, અથવા જે પ્લેનનું એન્જિન ધરાવે છે તે માળખું.

આ એનટીએસબીનો અહેવાલ અકસ્માત પર એફએએએ બોઇંગને ચાહક lોરની રચનાને ફરીથી ડિઝાઇન કરવાની તેમજ તેને બધા નવા 737 એનજી પ્લેન પર ઇન્સ્ટોલ કરવાની ભલામણ કરી છે. બોર્ડે એ પણ ભલામણ કરી છે કે એફએએએ વિમાનોના torsપરેટર્સને તેમના વિમાનને ફરીથી ડિઝાઇન કરેલા ચાહક lગલાની રચના સાથે ફરીથી ગોઠવવાની જરૂર છે.

આ અકસ્માત દર્શાવે છે કે ચાહક બ્લેડ નિષ્ફળ થઈ શકે છે અને એન્જિન સર્ટિફિકેટ પરીક્ષણ દરમિયાન જોવાયા કરતા અલગ રીતે છૂટા થઈ શકે છે અને એરફ્રેમ માળખાકીય વિશ્લેષણમાં જવાબદાર છે, એનટીએસબીના ચેરમેન રોબર્ટ સુમવાલ્ટ એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું. ચાહક બ્લેડની નિયમિત પરીક્ષાથી આગળ વધવું મહત્વપૂર્ણ છે; વિવિધ એરફ્રેમ અને એન્જિન સંયોજનો માટે એન્જિન નેસેલે ભાગોની માળખાકીય અખંડિતતાની ખાતરી કરવી જરૂરી છે.