સોમવારે 1,000 થી વધુ ડેલ્ટા એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ્સને ઉતારનાર અને હજી વધુ ફ્લાઇટ્સને અસર કરે છે તે વીજ આઉટેજ ઉદ્યોગની પ્રાચીન કમ્પ્યુટર સિસ્ટમ્સથી પરિણમેલી મુશ્કેલીઓની શ્રેણીમાંનો એક નવીનતમ બાબત છે.

ગયા મહિને, કમ્પ્યુટર ભૂલ દક્ષિણ સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સની 1000 ફ્લાઇટ્સ ઉતરાણ કરી જ્યારે યુનાઇટેડ પાસે રાઉટરનો મુદ્દો હતો જેના કારણે વૈશ્વિક વિલંબ બે કલાક થયો. જેટબ્લ્યુએ આ વર્ષે બે મોટી તકનીકી કામગીરી કરી છે: જાન્યુઆરીમાં, તેના વેરિઝનથી ચાલતા ડેટા સેન્ટર્સમાંની એક પાવર નિષ્ફળતાને કારણે મોટી ફ્લાઇટ વિલંબ થયો અને મે મહિનામાં, એરલાઇન્સને મેન્યુઅલ ચેક-ઇનની જૂની રીતની પદ્ધતિઓ પર આધાર રાખવો પડ્યો. સિસ્ટમ વ્યાપી કમ્પ્યુટર આઉટેજ.

આઇટી નિષ્ફળતાના વધતા આક્રમણ શા માટે?

મોટાભાગની એરલાઇન્સ દાયકાઓમાં તેમની તકનીકી સિસ્ટમોને સંપૂર્ણ રીતે અપડેટ કરી નથી, કારણ કે ઉદ્યોગ એકીકૃત થઈ ગયો હોવાથી તેમની વૃદ્ધાવસ્થાને મર્જ કરવાની વધુ તાકીદની જરૂરિયાત પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. એનો અર્થ એ કે કોઈ બે એરલાઇન્સ સિસ્ટમ્સ એકસરખી નથી અને દરેક પોતાની બિલ્ટ-ઇન સમસ્યાઓ સાથે આવે છે. સાઉથવેસ્ટ જેવી કેટલીક એરલાઇન્સ છે બે અલગ અલગ સિસ્ટમો ઘરેલું અને આંતરરાષ્ટ્રીય બુકિંગ પર નજર રાખવી.

તે જટિલ છે

એરલાઇન્સની સિસ્ટમ એ નેટવર્કની એક જટિલ શ્રેણી છે જે ઘણાં વિવિધ કાર્યો કરે છે: આરક્ષણ, ટિકિટિંગ, ચેક કરેલું સામાન અને રીઅલ-ટાઇમ ફ્લાઇટની સ્થિતિ, શરૂઆત માટે. દરેક એરલાઇન તેના તમામ ગ્રાહકો માટે, તેમના ક્રેડિટ કાર્ડ નંબર અને વ્યક્તિગત ડેટા સહિતની માહિતીનો ડેટાબેઝ જાળવે છે.

બદલાતા સપ્લાય અને માંગ પર આધારીત વધતા જતા ભાવને સુધારવા માટે સિસ્ટમએ વૈશ્વિક હવાઇ ભાડાની કિંમતો નેટવર્ક સાથે પણ જોડાવા આવશ્યક છે. દરેક રદ થયેલી ફ્લાઇટ્સને નફરત કરે છે, પરંતુ જ્યારે કોઈ તકનીકી ભૂલ બોરા બોરાને $ 1 માટે રાઉન્ડટ્રિપ એરફેર આપે છે ત્યારે કોઈ ફરિયાદ કરતું નથી.

એરલાઇન્સને યુ.એસ. સરકારના સુરક્ષા ડેટાબેસેસ, જેમ કે નો ફ્લાય સૂચિ સાથે પણ સંપર્ક કરવો આવશ્યક છે. નેટવર્કના તે બધા સ્તરોને હેકરોના વિનાશમાંથી બચવા માટે વધારાની સુરક્ષાની જરૂર છે.

પ્રાચીન તકનીક ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ જે તે ઘણા સ્તરોને કનેક્ટ કરવા માટે થાય છે, આઉટેજ પર ડોમિનો અસર થઈ શકે છે, પરિણામે સંપૂર્ણ સિસ્ટમ બંધ થઈ શકે છે, ખાસ કરીને જો ત્યાં કોઈ કટોકટી બેકઅપ વીજ પુરવઠો ન હોય તો. ડેલ્ટા સહિતની ઘણી એરલાઇન્સ ધીરે ધીરે તેમના નેટવર્કને આધુનિક બનાવી રહી છે, પરંતુ નિષ્ણાતોએ અપડેટ્સ જણાવ્યું છે વધારો કરવામાં આવે છે અને ખૂબ જ ખર્ચાળ છે.

શું વીજળી ભરાઈ જવાથી ખરેખર સેવામાં વિક્ષેપ સર્જાયો હતો?

એરલાઇન્સમાં સામાન્ય રીતે કટોકટીની પરિસ્થિતિમાં નિષ્ફળતા પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ હોય છે. નિષ્ણાતો અને ફ્લાયર્સ અન્ય પરિબળો, જેમ કે માનવીય ભૂલ, અને સંભવિત હેકર્સને દોષી ઠેરવવાનું ઝડપી રહ્યા છે, જોકે ડેલ્ટાએ આ અંગે વધુ ટિપ્પણી કરી નથી. ગઈકાલની શક્તિ નિષ્ફળતાના લગભગ 12 કલાક પછી, ડેલ્ટાએ પોસ્ટ કર્યું સીઇઓ એડ બેસ્ટિયનની વિડિઓ માફી . મંગળવારે સવારે, કંપનીએ કહ્યું કે તેને વધુ વિલંબ થવાની અપેક્ષા છે, અને 300 થી વધુ ફ્લાઇટ્સ રદ કરી છે.

જેમ એક નિષ્ણાત સીએનએનમોનીને કહ્યું : કોઈક રીતે, કોઈએ ડેલ્ટા એર લાઇન પરિસ્થિતિમાં એક ખતરો ઉભો કર્યો હતો જેના કારણે તેમની હોનારતની પુન recoveryપ્રાપ્તિ કાર્ય કરશે નહીં. હું તેને કેવી રીતે જાણી શકું? કારણ કે તેમની ડિઝાસ્ટર રીકવરી સિસ્ટમ કામ કરી હોવી જોઈએ. અને તે કર્યું નહીં.

આઉટેજ દ્વારા અસર પામેલા ડેલ્ટા મુસાફરોની સમીક્ષા કરવી જોઈએ અપડેટ્સ માટે એરલાઇનની વેબસાઇટ .

ક્રિસ્ટોફર ટacકacઝિક એ સિનિયર ન્યૂઝ એડિટર છે મુસાફરી + લેઝર. તેને અનુસરો Twitter અને ઇન્સ્ટાગ્રામ @ctkaczyk પર.