જાપાનમાં વિશ્વની કેટલીક ઝડપી ટ્રેનોનું ઘર છે, અને હવે, દેશ બુલેટ ટ્રેન પર કામ કરી રહ્યું છે, જે બાકીની બધી વસ્તુઓ છોડી દેશે.

અનુસાર મેટોડોર નેટવર્ક , જાપાન રેલવે ગ્રુપ (જેઆર ગ્રુપ), જાપાન સરકારની રેલ્વે કામગીરીને પાછળ છોડી દેનારી કંપનીઓનું એક સમૂહ, એક અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ બુલેટ ટ્રેન વિકસાવી રહ્યું છે, જે મુસાફરોને ટોક્યોથી Os 67 મિનિટમાં ઓસાકા લઈ જશે.

સંદર્ભમાં, તે મુસાફરી લગભગ અડધા ભાગમાં કાપવામાં આવશે, કારણ કે આ બંને શહેરો વચ્ચેનો સરેરાશ મુસાફરીનો સમય લગભગ અ twoી કલાકનો છે, મેટોડોર નેટવર્ક .

આવું કરવા માટે, એક રેખીય બુલેટ ટ્રેન વ્હીલ્સ પર દોડવા માટે વિકસિત કરવામાં આવશે, જ્યાં સુધી તે તેમને પાછો ખેંચવા માટે પૂરતી ગતિ મેળવી શકશે નહીં અને મુસાફરી દરમિયાન બધી રીતે રેલવે ઉપરથી ચાર ઇંચ જેટલો ઘટાડો કરશે, મેટોડોર નેટવર્ક અહેવાલ. આ કરવાથી, ટ્રેન આશરે 311 માઇલ પ્રતિ કલાક પહોંચવાનો અંદાજ છે.

જાપાન તેની સુપર ફાસ્ટ બુલેટ ટ્રેનો માટે સારી રીતે જાણે છે. આ ટ્રેનોમાંથી પહેલી ટ્રેન શિંકનસેન ટ્રેન છે, જે 1964 ની ટોક્યો ઓલિમ્પિકમાં ડેબ્યુ થઈ હતી, અને પ્રતિ કલાક 199 માઇલની ઝડપે પહોંચી શકે છે. શિંકનસેન ટ્રેન 50 વર્ષથી વધુ સેવા પછી પણ કાર્યરત છે. શક્ય તેટલી ઝડપથી લોકોને પોઈન્ટ એથી પોઇન્ટ બી તરફ જવા માટે મદદ માટે હવે વિશ્વભરમાં સમાન બુલેટ ટ્રેનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

દેશમાં સંખ્યાબંધ અન્ય હાઇ સ્પીડ ટ્રેનો છે અને તે ભવિષ્ય માટે પણ વધુ વિકાસશીલ છે. આ ટ્રેનો લોકોને ચોક્કસપણે વધુ કાર્યક્ષમ અને આર્થિક વિકાસને વધારવા માટે ચોક્કસપણે મદદ કરી શકે છે, પરંતુ આ અવિશ્વસનીય ઝડપી લેવિટીંગ ટ્રેન વાસ્તવિકતા બન્યાના ઘણા વર્ષો દૂર છે.

અનુસાર મેટોડોર નેટવર્ક , ખર્ચ આશરે .5 50.5 અબજ છે અને તે 2037 પહેલાં પૂર્ણ થાય તેવું અનુમાન નથી. ટ્રેનમાંથી પસાર થવા માટે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પણ પહેલા બનાવવું આવશ્યક છે, જેમાં ટ્રેન પસાર થાય છે. મેટોડોર નેટવર્ક ભૂકંપનું riskંચું જોખમ ધરાવતા વિસ્તારોને ટાળવા માટે 86 ટકા ટ્રેક ભૂગર્ભમાં રહેશે.

કાર્યોમાં ઘણી આશ્ચર્યજનક નવીનતાઓ સાથે, કોઈપણ જાપાન અને વિશ્વવ્યાપી બંનેમાં પ્રવાસના ભવિષ્ય વિશે આશાવાદી અનુભવી શકે છે.