જ્યારે આપણે વિમાન પર પગ મુકતા હોઈએ છીએ, ત્યારે આપણે ઘણી વાર બેઠકો કેટલી આરામદાયક હોય છે, ફ્લાઇટમાં મનોરંજનની સ્ક્રીન કેટલી મોટી હોય છે અથવા ઓવરહેડ ડબ્બા કેટલા વિશાળ છે તેનો સ્ટોક લઈએ છીએ. આપણે હંમેશાં પ્લેનની બહારના ભાગ પર વધારે ધ્યાન આપતા નથી.
પરંતુ જ્યારે આપણે નોંધ્યું નહીં કે વિમાન કેવી રીતે ઝડપથી દોરવામાં આવે છે, કારણ કે આપણે નોંધ્યું છે કે કેટલા બાથરૂમ ઓનબોર્ડ પર ઉપલબ્ધ છે, તે છે નોંધવું મહત્વપૂર્ણ વિમાનના દેખાવમાં કેટલો સમય, કાળજી અને ધ્યાન જાય છે.
વિમાનની પેઇન્ટ જોબને સામાન્ય રીતે દર 10 કે તેથી વધુ દર વર્ષે ફરીથી સુધારવાની જરૂર હોય છે - સામાન્ય વસ્ત્રો અને આંસુમાંથી જે આકાશમાં દરરોજ ઘણી વખત ઝિપિંગ સાથે આવે છે - થડ બાયર, હવાઇયન એરલાઇન્સ ઉત્તર અમેરિકા ભારે જાળવણી મેનેજર, જણાવ્યું હતું મુસાફરી + લેઝર . અને કેટલીકવાર, પેઇન્ટ રીફ્રેશ આખી 16-દિવસીય પ્રક્રિયામાં ફેરવાય છે જ્યારે કોઈ એરલાઇન કોઈ વિશેષ ડિઝાઇનને ફરીથી ડિઝાઇન અથવા બનાવવાનું નક્કી કરે છે.
જ્યારે કોઈ કહે છે કે અમે વિમાન પર જાળવણી કરી રહ્યા છીએ, ત્યારે તેઓ વિચારે છે કે તમે એન્જિનો પર કામ કર્યું છે, બાયરે કહ્યું. ના, કામ કરવાનું ઘણું છે.
આખા વિમાનને ફરીથી રંગ આપવાની પ્રક્રિયા જટિલ, સચોટ અને ઘણા પગલાં લે છે, જેમાંથી દરેકને સંપૂર્ણ રીતે કરવું પડશે.