1959 માં જ્યારે અલાસ્કાને યુનિયનમાં પ્રવેશ અપાયો ત્યારે તે સત્તાવાર રીતે ‘ધ લાસ્ટ ફ્રન્ટીયર’ તરીકે હુલામણું નામ લેતું હતું. તે હવે જેટલું લેબલ હતું તેટલું યોગ્ય છે: રાજ્યની બહુમતી જમીન - ટેક્સાસના કદના લગભગ 2.5 ગણા વિસ્તાર - રણમાં રહે છે. અહીં કેટલાક શિખરોએ ક્યારેય એક પણ માનવ આરોહણ નોંધ્યો નથી. અસ્પષ્ટ, પર્વતીય પેનોરમા અવિશ્વસનીય સ્થિરતા સૂચવે છે. વાસ્તવિકતામાં, તેમ છતાં, આ લેન્ડસ્કેપનો એક ભાગ ભયજનક ગતિએ આગળ વધી રહ્યો છે.

એટોપ માઉન્ટ. ડેનાલી નેશનલ પાર્કમાં શિકારી, ઉનાળાના તાપમાન જેટલું છે 3 ડિગ્રી ગરમ કરતાં તેઓ એક સદી પહેલા હતા. પરિણામે, બરફનો પુષ્કળ પ્રવાહ 19 મી સદીના અંતમાં સાઠ ગણો ઝડપથી અદૃશ્ય થઈ રહ્યો છે. જે કદાચ સહસ્ત્રાબ્દિને ઓછું કરવા ગયું છે તે હવે એક દાયકામાં થઈ ગયું છે. પાવર હllsલમાં, અંતર્ગત કારણોને ધ્યાનમાં રાખીને ભારે ચર્ચા raભી થાય છે. પરંતુ વિશ્વના આ ભાગમાં, તે મહત્વનું નથી. અલાસ્કામાં સૌથી વધુ વધારો કરવા યોગ્ય ગ્લેશિયર્સ નિouશંક દૂર જઇ રહ્યા છે. જો તમે સારા જવા માટે પહેલાં તેનું અન્વેષણ કરવા માંગતા હો, તો ખૂબ લાંબી રાહ જોશો નહીં. અહીં હવે શું જોવું જોઈએ અને કેવી રીતે છે તે અહીં છે.

અમે અમારી 16 મી ઉનાળાના માર્ગદર્શક ગ્લેશિયર વધારોમાં આવી રહ્યા છીએ, એમ હિથર સ્ઝુન્ડીએ જણાવ્યું છે, માલિક અને સીએફઓ આરોહણ પાથ માર્ગદર્શિકા સેવા . આ સમયમર્યાદામાં અમારે separateક્સેસ ગલનને કારણે 3 અલગ ગ્લેશિયર્સ છોડી દેવા પડ્યા છે. અમે હવે અમારી 4 થી - સ્પેન્સર ગ્લેશિયર પર છીએ.

બરફના આ મોટા ક્ષેત્રોને હાઇકિંગ કરતી વખતે pointsક્સેસ પોઇન્ટ્સને અલગ પાડવી એ સલામતીની સૌથી નોંધપાત્ર બાબત છે. ગ્લેશિયરની પરિધિની સાથે સતત પ્રવાહમાં એક ઝોન છે, નાના કારોનું કદ ઇજાઓ અને મૃત્યુનું કારણ બની શકે છે. ધમકીને ઘટાડવા માટે, માર્ગદર્શિકાઓ એવા સ્થળો શોધી કા .ે છે જ્યાં સ્થિર ધાર theાળવાળા અંતર્ગત મ mરેનને મળવા માટે ખૂબ નરમાશથી આવે છે. 2012 માં, અમે ઉત્તર બાજુએ સ્પેન્સરની વ walkક accessન lostક્સેસ ગુમાવી દીધી, સ્ઝુંડી યાદ કરે છે. ગ્લેશિયરની દક્ષિણ બાજુથી accessક્સેસ કરવા માટે આપણે તળાવની આજુબાજુ કાયકિંગ તરફ વળવું પડ્યું.

તે બધુ ખરાબ નહોતું. આજકાલ સાહસિક લોકો tur,500૦૦-ફુટ tallંચા સ્પેન્સર અંતરે વધી જતા, પીરોજ-હ્યુડ આઇસબર્ગ્સની એક ભુલભુલામણી પસાર કરે છે. તેનો સીરેટ કરેલો ભૂપ્રદેશ ધીરે ધીરે રાહતને પોતાને બતાવે છે. પણ ક્યાં સુધી?

Accessક્સેસ માટેની આ વર્તમાન પદ્ધતિ ઝડપથી બગડતી જાય છે, ઝ્ઝુન્ડીએ ચેતવણી આપી છે. ગયા વર્ષે અમારી પાસે એક અઠવાડિયું હતું જ્યાં આપણે બધા સાથે મળીને ચાલવાની accessક્સેસ ગુમાવી દીધી હતી. આ સીઝનમાં, સ્પેન્સર ગ્લેશિયર પર ચડતા પાથનો દિવસ સાહસ તમને પાછા $ 389 સેટ કરશે. તેમ છતાં આ જેવા અનુભવો માણવા તે વધુ ખર્ચાળ બની રહ્યું છે.

વધુ મશીનરી જરૂરી છે, અલબત્ત, તમે જેટલી વધુ ચૂકવણીની અપેક્ષા કરી શકો છો. છેલ્લા 15 વર્ષોથી, અમે અલાસ્કાના મુલાકાતીઓ માટે ગ્લેશિયર હાઇક અને બરફ ચingી પહોંચવા માટે અને પ્રદાન કરવા માટે કેટલીકવાર હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ કર્યો છે. પરંતુ તે સ્પષ્ટ થઈ રહ્યું છે કે ભવિષ્યમાં, દક્ષિણ-મધ્ય અલાસ્કામાં - અને વિશ્વવ્યાપી - ગ્લેશિયર પર જવા માટે હેલિકોપ્ટરની જરૂર પડશે.

પીટર સ્ક્ડી આ ઘટના માટે તૈયાર છે. તે દોડે છે લંગર હેલિકોપ્ટર પ્રવાસો મોહક નવા ની પાછળના યાર્ડની બહાર નીક રિવર લોજ . વ્યક્તિ દીઠ 9 359 માટે, તે તમને 60-મિનિટના સાહસ પર લઈ જશે, જ્યાં તમે રાજ્યના આ ભાગમાં સૌથી મોટા બરફના ક્ષેત્રોમાંના એક, નિક ગ્લેશિયરની ટોચ પર ઉતરશો. હું તે વિસ્તારમાં ઉડતા ૧ years વર્ષમાં મેં જોયું છે કે ગ્લેશિયર ઓછામાં ઓછું દો mile માઇલ ઓછું થઈ ગયું છે, અને ધારની જાડાઈ 200 ફુટથી 75 ફુટ સુધી જાય છે.

નિક નદીને કાંઠે દક્ષિણમાં આ પહોળી ખીણનું પાલન કરો અને તમે કોલોની ગ્લેશિયર પર ઉતરશો, જે તાજેતરમાં જ 2015 ની જેમ સીધા જ પીગળેલા બરફના કાદવ-તળાવ પૂલમાં ખવડાવતો હતો - લેક જ્યોર્જ. હવે નહીં. હવે આપણે જોયું છે કે હિમનદી હેઠળ જમીન રચાઇ રહી છે, સ્ક્ડેએ ઉમેર્યું. દર વર્ષે તમે કોઈ તફાવત જોશો, અને મને આશ્ચર્ય થશે નહીં જો 10 વર્ષમાં, આ હિમનદી તળાવમાં તેના આઇસબર્ગ્સને લાંબા સમય સુધી પગભર નહીં કરે.

હમણાં માટે, મંતવ્યો અદભૂત છે. અને હિમનદીની ટોચ પર ઉતરવા જેવું કંઈ નથી. તેમ છતાં, જો તમે કોઈની તરફ જવા માટે જાવ છો, તો તમે રાત માટે પણ રોકાઈ શકો છો. શેલ્ડન ચેલેટ જ્યાં સુધી તમે રાત્રે દીઠ 3 2,300 પરવડી શકો ત્યાં સુધી - આ શક્યતાને તેના ઉંચા પેર્ચને અનુકૂળ વૈભવીના સ્તર સાથે સંભાવના આપે છે. લોજ ડેનાલીની છાયા હેઠળ એક માઇલ deepંડે કોમ્પેક્ટેડ બરફના બાઉલમાં નુનાટક પર રહે છે.

માલિક રોબર્ટ શેલ્ડન - જેમના કુટુંબ અલાસ્કા એક રાજ્ય હતું તે પહેલાથી જ પ્રાચીન કક્ષાની માલિકી ધરાવે છે - તેમણે ક્લાઇમેટોલોજિસ્ટ્સને આવકારવા અને સહાય કરવા માટે સાધનોની ફાળવણી કરી છે. માલિક રોબર્ટ શેલ્ડન સમજાવે છે કે અમારી પાસે ત્યાં ઘણી બધી જમીન છે. તે ફક્ત પાંચ એકર જ છે, પરંતુ તે [રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન] ની મધ્યમાં જગ્યાની આશ્ચર્યજનક રકમ છે. અમે કેટલીક મિલકતોને અલગ કરી રહ્યાં છીએ જ્યાં મહેમાનો ન જઈ શકે, [કાયમી] ઘરના વૈજ્ .ાનિક ઉપકરણોમાં. દાયકા પછી દાયકા પછી આપણે અહીં જે ચાલી રહ્યું છે તેનાથી વધુ સારો પરિપ્રેક્ષ્ય જોઈએ છે.

ઘણા લાંબા સમય પહેલા, ગ્લેશિયર પર ફરવા માટે કંઈપણ ખર્ચ થતું નથી. માં કેનાઈ એફજોર્ડ્સ રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન , એક્ઝિટ ગ્લેશિયર ફક્ત આ કારણોસર એક લોકપ્રિય આકર્ષણ હતું. એક મધ્યમ પગેરું, પાર્કિંગના ક્ષેત્રથી એક માઇલથી ઓછા અંતરે, એકવાર ગાense, વાદળી-સફેદ બરફના વ walkક-fieldન ક્ષેત્રે મફત providedક્સેસ પ્રદાન કરી હતી. ઝડપી પહાડની પીછેહઠ એ ગ્લેશિયરને 2010 માં દૃષ્ટિકોણની પહોંચથી કાયમી ધોરણે ખેંચી લીધી હતી. તે હજી પણ એક અદભૂત સ્થળ છે. પરંતુ તેની તીવ્રતા એ પગેરું ની ધાર સાથે સાઇનપોસ્ટ્સ દ્વારા વિરામિત કરવામાં આવી છે: પાછલી સદીમાં ખીણના ફ્લોર ઉપર ટર્મિનસ ’પુલબેક ટ્રેસ કરતી વર્ષોની શ્રેણી.

આજે ઉપલબ્ધ એકમાત્ર બીજો વિકલ્પ ગ્લેન હાઇવેથી દૂર છે, જે એન્કોરેજથી 100 માઇલ ઉત્તર-પૂર્વમાં છે. 27 માઇલ લાંબી મેટાનુસ્કા ગ્લેશિયર કાર દ્વારા byક્સેસિબલ એ દેશમાં સૌથી મોટો છે. ગ્લેશિયર પાર્ક અહીંનું એક નાનું કેમ્પગ્રાઉન્ડ છે, જે 20 મિનિટના વધારા દ્વારા બરફની પહોંચ પૂરો પાડે છે. પ્રવેશ ફી દરરોજ $ 30 છે.

વર્ષોથી, આ અનન્ય લેન્ડસ્કેપને શોધવાની આ આદર્શ રીત હતી. ત્યાં થોડી ફરિયાદો હતી. શેલ્ડનના જણાવ્યા અનુસાર અલાસ્કામાં ઉચ્ચ અંતરનું પર્યટન ખરેખર અસ્તિત્વમાં નહોતું. પરંતુ તે હિમવર્ષાના ક્ષેત્રને જોવાનો એક માત્ર રસ્તો ઝડપથી બની રહ્યો છે. મોટાભાગના પ્રવાસીઓ ડ્રાઇવિંગ દ્વારા જોવાલાયક સ્થળો છે, જે તેમને માર્ગ દ્વારા રાજ્યના 14% સુધી મર્યાદિત કરે છે. હાઇવે સિસ્ટમ દ્વારા સરળતાથી પહોંચી શકાય તેવા હિમનદીઓ નષ્ટ થઈ રહ્યા છે.

રાતોરાત શિબિર કરવા તૈયાર લોકો માટે, શેલ્ડોન દ્વારા બે દિવસના વધારાની ભલામણ કરવામાં આવે છે હેચર પાસ , તેના વતન તાલકીયેત્નાથી દક્ષિણમાં જ. તે એન્કોરેજની ઉત્તરે લગભગ 70 મિનિટની ડ્રાઈવ પર છે. પગથી ચાલતા દૃષ્ટિકોણથી હિમનદી જોવા માટે, તે અલાસ્કાના આ ભાગમાં ખૂબ સરસ છે તેવું તે કહે છે. વસ્તુઓ ખરેખર તે ખૂબ બદલાઈ ગઈ છે.