ફ્રેન્ચ ક્ષેત્રના તેગલ એરપોર્ટનો મુખ્ય રનવે, એરલિફ્ટને મદદ કરવા માટે ફક્ત 90 દિવસમાં જ શરૂ કરી દેવાયો હતો. નાકાબંધી સમાપ્ત થયા પછી, ટેગલને તેનું પોતાનું વ્યાપારી ટર્મિનલ મળ્યું, જે યુવાન આર્કિટેક્ટ મેઈનહાર્ડ વોન ગેર્કન દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ છે. તેની અનોખી ષટ્કોણ રચના મુસાફરો દ્વારા પ્રિય હતી, કારણ કે દરવાજા પ્રવેશદ્વારથી ફક્ત થોડી મિનિટોના અંતરે હતાં. પરંતુ તે હંમેશા નાના હોવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું - આયર્ન કર્ટેનની પાછળ પશ્ચિમ યુરોપ તરફના મૂડીવાદી ટાપુનું પોર્ટલ.

પુનun જોડાણ પછી, બધું બદલાઈ ગયું. 2000 ના દાયકાની શરૂઆતમાં જર્મની સરકાર બર્લિન પરત ફરતી વખતે અને પર્યટન વિસ્ફોટ થતાં એરપોર્ટ ટ્રાફિક વધતો ગયો. પૂર્વ પૂર્વ બર્લિનમાં, સોવિયત ક્ષેત્રનું વિમાનમથક, શöનફેલ્ડ (આ નાટકમાં કદરૂપો છતાં વિશ્વાસપાત્ર સુઇટર) પણ તેની મર્યાદિત ક્ષમતામાં વધારો કરી રહ્યો હતો. ટેમ્પેલહોફે 2008 માં બંધ કર્યું હતું, જ્યારે ટેગલ અને શöનફેલ્ડ બંનેએ 2006 માં શરૂ થયેલા બીઈઆરના નિર્માણની રાહ જોતી વખતે વધારાના ટર્મિનલ્સ તરીકે કામચલાઉ શેડ બનાવ્યા હતા.

બીઅરને વોન ગેર્કન દ્વારા પણ ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, સરળતા, પ્રવાહ અને ચાર ચતુર્થાંશ દ્વારા દરવાજાઓની ઝડપી .ક્સેસ માટે ઇજનેરી. પરંતુ તેનું જાદુ, જેણે ટેગલને રત્ન બનાવ્યું હતું, તે સમાપ્ત થવાનું હતું. આર્કિટેક્ટ ઇચ્છે છે કે નવું એરપોર્ટ હોય સંપૂર્ણ ફ્લેટ, સાફ છત સાથે સુવ્યવસ્થિત ડિઝાઇન - કોઈ ચીમની નહીં. તેના બદલે, તેણે ભૂગર્ભ પાઈપો તરફ ધૂમ્રપાન કરવા માટે નિષ્કર્ષણના ચાહકોની શ્રેણીની કલ્પના કરી. પાંચ વર્ષ અને ઘણા ડિઝાઇન પછી બદલાયા, ફાયર સેફ્ટી પરીક્ષણથી આ યોજના વિનાશક સાબિત થઈ, અને છત ફરી મળી ગઈ.

પ્રારંભમાં સાત મહિના વિલંબ થયો. તે પછી, બાંધકામના વધુ પડકારો, ભ્રષ્ટાચાર અને લાંચ આપવાના આરોપો અને બર્લિનના મેયરનું રાજીનામું આપ્યું હતું. 2010 ના મધ્યભાગમાં, જ્યારે માઇકલ મૂલર બર્લિનના મેયર બન્યા, ત્યાં કોઈ ઉદઘાટનની તારીખ નક્કી નહોતી થઈ.

બર્લિન, એન્જિનિયરિંગ અને કાર્યક્ષમતામાં અગ્રેસર તરીકે જોવામાં આવતા દેશમાં, હજી પણ બે નાના, જુના હવાઇમથકો, લાખો મુસાફરોને તેમની ક્ષમતાથી ચલાવે છે, જ્યારે નવું એરપોર્ટ પૂર્ણ કરવા માટે રખડતા હતા, જેની તકનીકી સતત જૂની હોવાને કારણે તે બેઠેલી હતી. ન વપરાયેલ.

Saturdayક્ટોબર શનિવારે, 31, કે બધા અંત આવ્યો.

પાછલા વર્ષોમાં એવા દિવસો હતા જે નિરાશાજનક હતા. મ todayલરે સમારોહમાં જણાવ્યું હતું કે, આજે, આ વિમાનમથક ફરીથી જોડાણ માટે એક મહાન શ્રદ્ધાંજલિ છે.

રોગચાળાને લીધે થતાં નાના નરમ ઉદઘાટન ઓપરેશનલ ક્ષમતાને મંજૂરી આપે છે, જે એક દિવસના a 55,૦૦૦ મુસાફરોની અપેક્ષા એરપોર્ટના કર્મચારીના જણાવ્યા મુજબ, આકાશમાં મર્યાદિત હવાઈ ટ્રાફિક પરત આવતાં ધીમે ધીમે થાય છે. (તાજેતરના મહિનાઓમાં, પ્રત્યક્ષ મુસાફરોનો ટ્રાફિક દરરોજ લગભગ 26,000 જેટલો વધે છે.) અઠવાડિયા દરમિયાન, નજીકમાં શöનફેલ્ડ બીઇઆર ટર્મિનલ 5 માં ફરીથી વિકસિત થાય છે અને ફ્લાઇટ્સ ટેગલથી સ્થાનાંતરિત થવાની શરૂઆત થાય છે, નવી બીઇઆર સંક્રમણ તરફ પ્રયાણ કરશે.

અમે સફળતાની વાર્તાના પ્રથમ દિવસમાં જીવીએ છીએ, પરંતુ આ વિમાનમથકને નવી પડકારોનો સામનો કરવો પડશે. અમારા રાજ્યે ઉડ્ડયનને વધુ આબોહવા-તટસ્થ બનાવવા માટે સખત મહેનત કરી છે, અને અમે તેને એરપોર્ટ અને એરલાઇન્સ માટેના પડકાર તરીકે જોતા હોઈએ છીએ, બ્રાન્ડેનબર્ગના વડા પ્રધાન ડાયટમર વાઈડકેએ લુપ્તતા વિદ્રોહના વિરોધીઓને સંબોધતા જણાવ્યું હતું.

તે દરમિયાન, બર્લિનર્સના ઉત્સાહપૂર્ણ જોડાણ હોવા છતાં, ટેગલ આખરે બંધ થઈ જશે. બર્લિનની 20 મી સદીની વિમાનમથક ગાથાના છેલ્લા પ્રકરણને બંધ કરીને અંતિમ પ્રસ્થાન 8 નવેમ્બરના રોજ સુનિશ્ચિત થયેલ છે.