વિશ્વની સૌથી લાંબી ડૂબી ગયેલી ટનલનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું છે.

2029 માં જાહેર જનતા માટે ખુલેલા, સ્લે ફેહમાર્નબેલ્ટ ટનલ ડેનમાર્ક અને જર્મની વચ્ચે બાલ્ટિક સમુદ્રના 11.1 માઇલને જોડશે.

જર્મન ટાપુ ફેહમર્ન અને ડેનિશ ટાપુને લોહલેન્ડના ફેહમર્ન પટ્ટાથી જોડતા, તે વિશ્વનો સૌથી લાંબો સંયુક્ત માર્ગ અને રેલ ટનલ હશે.

'આજે, જો તમે કોપનહેગનથી હેમ્બર્ગ સુધીની કોઈ ટ્રેનની સફર લેતા હો, તો તમને સાડા ચાર કલાકનો સમય લાગશે,' જેનસ ઓલે કાસલન્ડ, રાજ્યની માલિકીની ડેનિશ કંપનીની, કંપનીના ઇન્ચાર્જ ઇન્ચાર્જ ફેમેરન એ / એસ. પ્રોજેક્ટ, સીએનએન જણાવ્યું સોમવારે. 'જ્યારે આ ટનલ પૂર્ણ થશે, ત્યારે આ જ મુસાફરીમાં અ twoી કલાકનો સમય લાગશે.

કાર દ્વારા બે શહેરો વચ્ચે મુસાફરી કરનારાઓ માટે, આ સફર લગભગ એક કલાક ટૂંકી હશે. દરિયાકાંઠે ઘાટ લેવામાં હવે 45 મિનિટનો સમય લાગે છે. જ્યારે આ ટનલ બનાવવામાં આવે છે, ત્યારે આખી મુસાફરી ટ્રેનમાં સાત મિનિટ (કલાકના આશરે 125 માઇલ પ્રવાસ) અને કારથી 10 મિનિટ (કલાકના આશરે 70 માઇલ પ્રવાસ) લેશે.

ફેહમર્બલ્ટ ટનલ માટે ભંડોળ તે ખોલશે ત્યારે તેનો ઉપયોગ કરવા માટે ફી દ્વારા પેદા કરવામાં આવશે.

આશરે સાડા આઠ વર્ષની લંબાઈમાં આ ટનલ બનાવવા માટે લગભગ ,000,૦૦૦ લોકો લેશે અને બાલ્ટિક સમુદ્રની નીચે 40૦ મીટરથી વધુ બેસશે અને આશરે E૦ એફિલ ટાવર્સની બરાબર સ્ટીલની જરૂર પડશે. સી.એન.એન. નોંધ્યું.

ઉત્સુક લોકો માટે બાંધકામ પ્રક્રિયા જોવા માટે, એક જીવંત પ્રવાહ 12 ઓક્ટોબરે યુટ્યુબ પર પ્રારંભ થયો.

લોલેન્ડમાં નવા બંદરથી બાંધકામ શરૂ થયું. 2021 ની શરૂઆતમાં, કામદારો ટાપુ પર ફેક્ટરી બનાવવાનું શરૂ કરશે. 2023 સુધી ખુદ ટનલનું નિર્માણ શરૂ થશે નહીં.

આ ટનલને આશરે $.૨ અબજ ડોલરનું બજેટ ફાળવવામાં આવ્યું છે, જે ચેનલ ટનલ બનાવવા માટે જે ખર્ચ કરવામાં આવ્યું તેના કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઓછી કિંમત છે, જે ઇંગ્લેંડને ફ્રાન્સ સાથે જોડે છે. 1993 માં જ્યારે ચુંલે ખુલી ત્યારે તેના 30 માઇલ બાંધવામાં લગભગ 15.5 અબજ ડોલરનો ખર્ચ થયો.

કૈલી રિઝો વર્તમાનમાં બ્રુકલિન સ્થિત ટ્રાવેલ + લેઝર માટે ફાળો આપતા લેખક છે. જ્યારે નવા શહેરમાં હોય ત્યારે, તે સામાન્ય રીતે અન્ડર-ધ-રડાર આર્ટ, સંસ્કૃતિ અને સેકન્ડહેન્ડ સ્ટોર્સ શોધવા માટે નીકળી જાય છે. તેના સ્થાનની કોઈ ફરક નથી, તમે તેને શોધી શકો છો Twitter પર , ઇન્સ્ટાગ્રામ પર અથવા અંતે caileyrizzo.com.