જોકે, ઇનફ્લાયટ વાઇ-ફાઇ માટેની તકનીકી ઝડપથી સુધરી રહી છે. ગોગોએ તાજેતરમાં અપગ્રેડ કરેલી 2Ku તકનીક રજૂ કરી હતી, જેથી ખરેખર વસ્તુઓને onlineનલાઇન કરવાનું શક્ય બનાવવામાં આવે - જેમ કે સ્ટ્રીમ નેટફ્લિક્સ. અને જ્યાં સુધી કનેક્ટિવિટી ખરેખર મુસાફરો સાથે નહીં પકડે ત્યાં સુધી & apos; ત્યાં ગૂગલ ક્રોમ બ્રાઉઝર એક્સ્ટેંશનની જરૂરિયાત છે, જે વેબ પૃષ્ઠોને ચાર ગણી ઝડપથી લોડ કરવામાં સહાય કરે છે.

પરંતુ ઘણા માટે ઓછી કિંમતવાળી એરલાઇન્સ ફ્રન્ટીયરની જેમ, stillંચા ખર્ચ માટે મધ્યમ ઇન્ફ્લેટ વાઇ-ફાઇ અથવા કોઈ ખર્ચ માટે કોઈ વાઇ-ફાઇ વચ્ચેનો નિર્ણય હજી નથી. અને ધંધાકીય મુસાફરો જેમને ગેટથી ગેટ ઇન્ટરનેટની સખત જરૂર હોય છે તે પ્રાદેશિક બજેટ કેરિયર સાથે ભાગ્યે જ ઉડતા હોય છે, જે ફ્રન્ટીયર માટે પસંદગીને સરળ બનાવે છે.

ફ્રન્ટીયર Wi-Fi વિના પૈસા કેવી રીતે બચાવે છે?

એરલાઇન્સ બે જુદી જુદી પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને ફ્લાઇટલાઇટ વાઇ-ફાઇથી મુસાફરોને જોડી શકે છે: એર-ટુ-ગ્રાઉન્ડ ટ્રાન્સમિશન, (જે જમીન પર સેલ ટાવર્સ સાથે વિમાનોને જોડે છે), અને સેટેલાઇટ ટ્રાન્સમિશન (જે ગ્રહોની ફરતે આવેલા ઉપગ્રહો સાથે વિમાનોને જોડે છે).

બંને પદ્ધતિઓ - જોકે વિરુદ્ધ દિશામાં લક્ષી છે - એન્ટેનાનો ઉપયોગ કરો. વાઇ-ફાઇ એન્ટેના પ્લેનના બાહ્ય ભાગ પર સ્થિત છે, જે ખેંચાણ બનાવે છે, અથવા હવાનું પ્રતિકાર વધારે છે. તે એક નાનો ફેરફાર છે, પરંતુ તેમાં વધારો થાય છે. વધુ ખેંચાણનો અર્થ ધીમા વિમાનો છે જે વધુ બળતણનો વપરાશ કરશે અને ચલાવવા માટે વધુ રકમનો ખર્ચ કરશે.

અને તે ઇન્સ્ટોલેશનના સ્પષ્ટ ખર્ચમાં પણ નથી આવતું, ખૂબ ઓછી જાળવણી.

ટેક્નોલ changesજીમાં ફેરફાર થતાં, ઇનફ્લાયટ વાઇ-ફાઇ એ ફ્રન્ટિયર એરલાઇન્સનો ખર્ચ-તટસ્થ (અથવા સંભવિત પૈસા બનાવવાનો) નિર્ણય બની શકે છે. પરંતુ તમારા શ્વાસ ન પકડો.