કેટલાક મુસાફરો માટે, એક એરલાઇન અપ્રસ્તુત છે; ફ્લાઇટના ભાવ અને સમયપત્રક પ્રતિષ્ઠા અથવા લિવરી કરતાં વધુ વજન ધરાવે છે. પરંતુ અન્ય લોકો માટે, એરલાઇન એ લક્ષ્યસ્થાનનો પરિચય અને મુસાફરીનો નિર્ણાયક ભાગ છે.

ખાસ કરીને ફ્લેગ કેરિયર્સ રાષ્ટ્રની વાનગીઓ પ્રસ્તુત કરવા, અસામાન્ય રંગોનો આનંદ માણવા અને આતિથ્ય માટે એક અલગ અભિગમ રજૂ કરવા માટે જાણીતા છે.

અને તેમ છતાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ - તેની તમામ દેશભક્તિ-ધ્વનિ (યુનાઇટેડ) અને લાલ, સફેદ અને વાદળી (અમેરિકન) એરલાઇન્સ માટે - પાસે રાષ્ટ્રીય વિમાનમથક નથી.

સંબંધિત: દરેક પ્રકારના ટ્રાવેલર આપવા માટે શ્રેષ્ઠ એરલાઇન ગિફ્ટ કાર્ડ્સ

રાષ્ટ્રીય ધ્વજ વહન કરતી એરલાઇન શું છે?

સિંગાપોર એરલાઇન્સ એ નાણાકીય અને સાંકેતિક દૃષ્ટિએ પણ સિંગાપોર માટે અનુકરણીય ધ્વજ વાહક છે.

શરૂઆત માટે, સિંગાપોરની સરકાર એરલાઇનનો બહુમતી હિસ્સો ધરાવે છે, જે તેને સાચી રાષ્ટ્રીય એરલાઇન બનાવે છે.

ટ્રેસી સ્ટુઅર્ટ અનુસાર, એરફેર સોદા સાઇટના સંપાદક એરફેરવોચડogગ.કોમ , ધ્વજ-વાહક આંતરરાષ્ટ્રીય [એરલાઇન્સ] છે જે સબસિડી અથવા દેશની માલિકીની છે જેમાં તેઓ નોંધાયેલા છે.

સરકારની માલિકીની એરલાઇન્સ, ખાસ કરીને 20 મી સદીના મધ્યમાં, આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર અને રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણમાં મજબૂત સ્થિતિ જાળવવા માટે જરૂરી માનવામાં આવતી હતી, ટ્રાવેલ સાઇટના સંપાદક એડ પર્કિન્સ સ્માર્ટટ્રેવેલ.કોમ , પ્રવાસ + લેઝરને કહ્યું.

સ્ટુઅર્ટે એમ પણ ઉમેર્યું કે આર્થિક રીતે રાષ્ટ્રીય ધ્વજ વાહકો નોકરીઓ બનાવવામાં મોટો ભાગ ભજવી શકે છે.

પરંતુ સિંગાપોર સ્થિત કેરીઅર એ રાષ્ટ્રીય વિમાનમથક પણ છે કે તે મુસાફરોને ટાર્મેક ઉપાડતા પહેલા લાયન સિટીમાં લઈ જાય છે. મુસાફરો ભોજન સેવાની રાહ જોવા માટે આગળ આવ્યા છે, જેમાં પ chક ચોય જેવા પરંપરાગત ભોજન, અને અવિનાશી ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સ (રૂomaિગત સારંગ કબાયાઓનું દાન ન કરતી આઇકોનિક સિંગાપોર ગર્લ્સ) છે.

તેવી જ રીતે, નવા દક્ષિણ આફ્રિકન એરવેઝ આંતરિક ભાગમાં આસપાસના લેન્ડસ્કેપ્સમાંથી ખેંચાયેલા રંગો અને પરંપરાગત આફ્રિકન હસ્તકલા અને કાપડથી પ્રેરિત પેટર્ન અને પ્રિન્ટ શામેલ છે.

ધ્વજ વહન કરતી વિમાન તરીકે, એરલાઇનના માર્કેટિંગના વડા કિમ થિપે, ટી + એલને કહ્યું, અમે સમજીએ છીએ કે અમે લોકો દક્ષિણ આફ્રિકાના પ્રથમ અને કાયમી છાપનું પ્રતિનિધિત્વ કરીએ છીએ.

પરંતુ ઘણા કિસ્સાઓમાં, સ્ટુઅર્ટે ઉમેર્યું હતું કે, ધ્વજ વાહકો સંપૂર્ણ રીતે optપ્ટિક્સની અસ્તિત્વમાં હોવાનું જણાય છે, બાકીના વિશ્વને બતાવવાના એક સાધન તરીકે કે દેશમાં તમામ યોગ્ય વૈશ્વિક કેન્દ્રો પર એક બેઠક છે, ધ્વજ ફિન પર ફેલાયેલ છે. ગ્રીસ અને બેલ્જિયમ જેવા દેશોએ તેમના ધ્વજ કેરિયર્સને ભંગ કરી દીધા હોવાથી વર્ષોથી બરાબર સંચાલન કર્યું છે, અને અમે કદાચ આગળનાં વર્ષોમાં વધુ દેશોએ આવું જ જોતા રહીશું.

આ ઉપરોક્ત યુરોપિયન દેશોની જેમ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પણ એક જ ધ્વજ વહન કરનારી વિમાનમથકને દૂર કરી ચુકી છે. અમેરિકન અને યુનાઇટેડ જેવા નામાંકિત નામ હોવા છતાં, ઘરેલું યુ.એસ. કેરિયર્સમાંથી કોઈ પણ સાચા ધ્વજ વાહક નથી - જો કે હંમેશા એવું નહોતું.

યુ.એસ. ફ્લેગ કેરિયરનું શું થયું

પર્કિન્સ સમજાવે છે કે બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલા, યુ.એસ. પાસે પેન અમેરિકનમાં આંતરરાષ્ટ્રીય ધ્વજ કેરિયર હતું. તેના બદલે, [યુ] યુ.એસ. સરકારે સ્પર્ધાત્મક એરલાઇન્સની પસંદગી કરી.

પછી 1978 માં એરલાઇન્સનું નિયમન છે, જેણે ભાડુના ભાવો અને માર્ગો પરના સરકારી નિયંત્રણને સત્તાવાર રીતે દૂર કર્યું, એરલાઇન્સ વચ્ચેની હરીફાઈ વધી. અને ભાડામાં ઘટાડો થયો ત્યારે, વિમાનમથકોનો વધારો થયો અને માર્ગોનો વિસ્તાર થયો, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અનેક સ્થાનિક અને પ્રાદેશિક એરલાઇન્સની તરફેણ કરવા માટે એક પણ રાષ્ટ્રીય કેરિયરથી વળ્યું.