ફ્લાઇંગ ખૂબ સલામત છે, અને તકનીકી પ્રગતિના આભાર, તે ફક્ત સલામત થઈ રહ્યું છે. તમારા વિમાન નીચે જતા મુશ્કેલીઓ આસપાસ છે તે હકીકત હોવા છતાં એક 5.4 મિલિયન , અને તે કે કાર દ્વારા મુસાફરી એ પ્લેન પર ઉતારવામાં કરતાં 100 ગણા વધુ જીવલેણ છે, ઘણા મુસાફરો હવામાંથી tubeડતી ધાતુની નળીના માત્ર વિચારથી નારાજ થાય છે. કેટલાક ફ્લાયર્સ, અવારનવાર અથવા અન્યથા, ક્રેશથી બચી જવાના તેમના મતભેદને સુધારવા માટે વિમાનમાં ક્યાં બેસવું તે જાણવું છે, પછી ભલે તે અસંભવિત હોય.

2015 માં, TIME એ વિમાન અકસ્માતોનું વિશ્લેષણ કર્યું અને વિમાનમાં કઇ બેઠકો સલામત હતી તે નક્કી કરવા માટે બેસવાનો ચાર્ટ, અને જેણે સામે બેસવા માટે વધારાની ચુકવણી કરી હોય તે પરિણામોને પસંદ ન કરે. તારણ આપે છે કે વિમાનના પાછળના ભાગમાં ભયજનક મધ્યમ બેઠકોનું શ્રેષ્ઠ પરિણામ છે.

આ નિષ્કર્ષ પર પહોંચવા માટે, TIME એ ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશનના સીએસઆરટીજી એરક્રાફ્ટ અકસ્માત ડેટાબેસમાંથી પસાર થયું બંને મૃત્યુ અને બચેલા લોકો સાથેના અકસ્માતોની શોધમાં જેથી તે નક્કી કરી શકે કે નસીબદાર બચીને ક્યાં બેઠા છે. તેમના સંશોધનથી બહાર આવ્યું છે કે, વિમાનના પાછળના ત્રીજા ભાગની બેઠકોમાં fat૨ ટકા મૃત્યુદર હતો, જ્યારે તૃતીયમાં percent percent ટકા અને આગળના ત્રીજા ભાગમાં percent 38 ટકાની સરખામણીએ.

જો તમે અમુક બેઠકો ટાળવા માંગતા હો, તો અધ્યયનમાં બહાર આવ્યું છે કે કેબીનની મધ્યમાં ત્રીજા ભાગની પાયાની બેઠકોમાં fat fat ટકા મૃત્યુદર હતો. પ્લેનની પાછળની બેઠકોમાં સૌથી ઓછો મૃત્યુ દર 28 ટકા હતો, તેથી આગલી વખતે તમે ત્યાં અટકી જાવ ત્યારે ધ્યાનમાં રાખો.

ગ્રીનવિચ યુનિવર્સિટી દ્વારા 2008 માં કરવામાં આવેલા અધ્યયનમાં નોંધ્યું છે કે વિમાનમાંના અન્ય સંભવિત સલામત સ્થળો એ કટોકટીની બહાર નીકળવાની નજીકની બે પંક્તિઓ છે. આ એટલા માટે હોઈ શકે છે કારણ કે ત્યાં બેઠેલા લોકો વિમાનમાંથી બહાર નીકળી શકે છે જો તેઓને તેવું કરવું પડે.

જ્યારે અભ્યાસ રસપ્રદ છે, ખાસ કરીને કારણ કે જો તે મધ્યમ બેઠક પર અટવાય છે, તો તે રૂપેરી અસ્તર પૂરું પાડે છે, એ નોંધવું મહત્વપૂર્ણ છે કે એફએએ કહે છે કે વિમાનમાં સલામત બેઠક નથી (જ્યાં સુધી તમે બાળક ન હોવ તો, પછી સલામત બેઠક) માન્ય બાળક બેઠકમાં છે). આ એટલા માટે છે કે જ્યારે ક્રેશ થાય છે, જે ફરીથી ભાગ્યે જ જોવા મળે છે, ત્યારે બચવાની સંભાવના સીટની પસંદગી પર આધારિત નથી, પરંતુ ક્રેશની આસપાસના સંજોગો પર આધારિત છે. જો વિમાનની પાછળનો ભાગ અસર તરફ દોરી જાય છે, તો તે પાછળની મધ્યમ બેઠકો તમારું રક્ષણ કરશે નહીં, અને સામેની વ્યક્તિ વધુ સારી રીતે ભાડુ મેળવી શકે છે. એ જ રીતે, નાકનું પ્રથમ ક્રેશ, પ્રથમ વર્ગના લોકો માટે ઘણી ખરાબ પરિસ્થિતિનું નિર્માણ કરી શકે છે.

TIME એ પણ નોંધ્યું છે કે, અસ્તિત્વ ઘણીવાર સંપૂર્ણપણે રેન્ડમ હતું, બચી ગયેલા લોકો વિમાનની આજુબાજુ અનિયમિત રીતે પથરાયેલા હતા.

પાછળની મધ્યમ બેઠકો પર કોઈ રન હોઈ શકે છે, મોટાભાગના મુસાફરોએ ફક્ત એફએએ હેન્ડબુકમાંથી એક પૃષ્ઠ કા .વું જોઈએ અને વિશ્વની સલામત એરલાઇન્સમાંની એકમાં તેઓને આરામદાયક (પૂરતી) લાગે તે સીટ પસંદ કરવી જોઈએ.