ઉડ્ડયનના પ્રારંભિક દિવસોથી ફ્લાઇટ્સમાં પીરસાયેલા ખોરાકનો પ્રકાર ખૂબ બદલાઈ ગયો છે. મુસાફરી + લેઝર રાંધણ ઇતિહાસકાર અને ફૂડ ઇન ધ એર અને સ્પેસના લેખક સાથે વાત કરી: આકાશમાં આશ્ચર્યજનક ઇતિહાસ અને આકાશમાં ફૂડ અને પીણું, રિચાર્ડ ફોસ , ઇન-ફ્લાઇટ ફૂડના મનોહર ઇતિહાસ અને તે કેટલા દાયકાઓમાં બદલાયું છે તેના વિશે ધ્યાન આપવું. 1920 ના દાયકા: 1920 ના દાયકા દરમિયાન, મુસાફરો સવાર પહેલાં વજન ઉતારતા હતા તેના પર તમે સવાર પરના વજન પર ખૂબ ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું, ફોસે જણાવ્યું હતું. એન્જિનો પણ આ સમયે નબળા હતા, અને એન્જિનથી sourcesર્જાને અન્ય સ્રોતો તરફ વાળવાની જેટલી સ્વતંત્રતા નહોતી, જેમ કે ગરમી, ઠંડા ખોરાક એ સામાન્ય બાબત હતી. સંબંધિત: મફત મોડી રાત્રે એરલાઇન ભોજન પાછળનો વિચિત્ર તર્ક ફોસ અનુસાર, પસંદમાં સામાન્ય રીતે કોલ્ડ ફ્રાઈડ ચિકન, ફળોના સલાડ અને સુંદર રીતે બનેલા સેન્ડવિચનો સમાવેશ થાય છે, જે હળવા ચિનાવેર સર્વર્સ પર વિકર બાસ્કેટમાં પીરસવામાં આવે છે, ફોસ અનુસાર. TWA ભોજન જાહેરાતો ક્રેડિટ: સાર્વજનિક ડોમેનયુરોપિયન એરલાઇન્સ આ સમયે તેમની પસંદગીથી વધુ ઉમદા હતી, જો કે, વાનગીઓ પીરસતી હતી જેમાં ઘણીવાર લોબસ્ટર સલાડ, નિકોઇઝ સલાડ, આઇસ ક્રીમ, ફળ સાથે પનીરની પસંદગી અને શેમ્પેઇન શામેલ હોય છે. કantન્ટાસ એમ્પાયર એરવેઝ (ક્વાન્ટાસનો પૂરોગામી) અને ઇમ્પિરિયલ એરવેઝ (બ્રિટીશ એરવેઝનો પુરોગામી) જેવી વિમાનમાં સવાર એરલાઇન્સ, ગ્રાહકો લોબસ્ટર અને શેર્બેટ, બળદની જીભ, શેકેલા ચિકન, ફોઈ ગ્રોઇસ અને મેલ્બા સોસવાળા આલૂ જેવી પસંદગીમાં જમશે. કેમ કે આ તે યુગ પણ હતો જેમાં લોકો ખૂબ જ ભાગ્યે જ ઉડાન ભરી રહ્યા હતા, તેઓ ફોસના જણાવ્યા મુજબ, વહાણમાં પીરસાયેલા ખોરાકની પુનરાવર્તિતતાની નોંધ લેતા નહીં, એટલે કે મેનુ ભાગ્યે જ બદલાઈ ગયું, ફોસ અનુસાર. 1930 ના દાયકામાં: 1930 ના દાયકાના મધ્યભાગમાં, રસોડું ઉડતી બોટ (સ્થિર પાંખવાળા સીપ્લેન કે જેમાં તેમને પાણી પર ઉતરવા દેવા માટે હલ હતી) પર સવારી મળી હતી. વહાણમાં પાન એમની ક્લીપર્સ , ગ્રાહકોને વિમાનમાં જ ગૌમાંસ, શેકેલા ભોજન પીરસવાનું શરૂ કર્યું. ફોસે ટી + એલને કહ્યું, જ્યારે તમે તમારી ફ્લાઇટમાંથી અડધા રસ્તે જતા હોવ ત્યારે તે કાચા અને શેકેલા લેવામાં આવશે. ફ Amન જણાવ્યું હતું કે, પાન એમની ક્લીપર્સ કેટલીકવાર તો જમવાનો ઓરડો પણ boardનબોર્ડ પર રાખતા હતા, જે ગ્રાહકોને એક સમયે જૂથમાં જમવા માટે જતા હતા, જ્યાં તેઓને સફેદ ટેબલક્લોથ્સ અને બફેટથી આવકારવામાં આવતા હતા. સંબંધિત: ઘરેલું એરલાઇન્સ પરનું આરોગ્યપ્રદ (અને આરોગ્ય વિનાનું) ખોરાક તે જ સમયે, યુનાઇટેડ એરલાઇન્સએ 1935 ની આસપાસ કોકો જેવા પીણાં ઉમેરીને, શણ અને ફૂલોના addingન ઉમેરીને, અને ક્રેબમેટ કોકટેલ, એવોકાડો અને ગ્રેપફ્રૂટમાંથી સલાડ, અથવા લેટીસ અને ઇંડા સલાડનો સમાવેશ કરતા વાનગીઓ પીરસીને, તેમના ખોરાકની વિભાવનાઓનું ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું શરૂ કર્યું. યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ મેનૂઝ ક્રેડિટ: એનવાયપીએલલાંબી ફ્લાઇટ્સમાં તેઓને જે સમજાયું તે એ હતું કે ભોજન એ ફક્ત રોજી રાખવા કરતાં વધારે હતું; ફોસ જણાવ્યું હતું કે ક્રૂને મુસાફરો સાથે સંકળાયેલા રહેવાની અને સરેરાશ વ્યક્તિ માટે નર્વ-રreકિંગ અનુભવ માનવામાં આવે તેવું લેવાની તક હતી જેણે વધારે ઉડાન ભરી ન હતી અને તેને ખોરાકથી આરામદાયક બનાવ્યું હતું. કેટલીકવાર, વિમાનો, બપોરના ભોજન માટે, એરલાઇન્સના હેન્ગરમાં અથવા પિકનિક ટેબલ પર ગ્રાહકોને સેવા આપતા, જ્યારે વિમાન મુસાફરીની બાકીની મુસાફરી ચાલુ રાખતા પહેલા રિફ્યુઅલ થઈ જતા હતા. વિઝ્યુઅલ નેવિગેશનની નિયંત્રણોનો અર્થ એ છે કે વિમાનો હજી પણ આ સમયે જમીનની નજીક ઉડાન ભરી રહ્યા છે, આકાશમાં પીરસવામાં આવે ત્યારે વધુ અશાંતતા અને ખાણી-પીણીનો પ્રસાર થવાની સંભાવના વધારે છે. કેટલીકવાર, કર્મચારીઓ માટે વિમાનમાં ઉતરવું અને જમીન પર સેવા ચલાવવાનું સરળ હતું. 1940 ના દાયકામાં: 1940 ના દાયકાની વાત છે જ્યારે ફોસના જણાવ્યા મુજબ ફ્લાઇટ્સમાં ફ્રીઝ્ડ ફૂડ ઉડવાનું શરૂ થયું. ફોર્સ જણાવ્યું હતું કે, યુરોપની ફ્લાઇટ્સ પર સૈનિકો પ્રવેશ કરશે, યુ.એસ. સૈન્યએ એ ધ્યાનમાં લેવાનું શરૂ કર્યું કે તેઓ ઠંડા લશ્કરી રાશનથી ખાવા-પીવા માટે સક્ષમ છે તેના અભાવને કારણે તેઓ સારી શારીરિક સ્થિતિમાં નથી પહોંચ્યા. પેસેન્જર ડાઇનિંગ 1947 ક્રેડિટ: ટેપ આર્કાઇવ્સ મ્યુઝિયમ - ડ્રો. એડેલિના એઝેર્સ સંબંધિત: જો તમે ક્યારેય વિમાનમાં ખાય છે, તો તમે આ બ્લોગ વિશે જાણવા માગો છો તેઓએ બહાર કા .્યું કે સારો ખોરાક મનોબળની આવશ્યકતા છે અને નિર્ણય લીધો કે સૈનિકો માટે ગરમ ખોરાકની જરૂર છે અને તે આર્થિક રીતે ઉત્પન્ન થવાની જરૂર છે, ત્યાં જ સ્થિર ભોજન આવ્યું, એમ તેમણે ઉમેર્યું. એટલું જ નહીં તેનો અર્થ એ પણ ન હતું કે એરલાઇન્સ હવે તેઓ બનાવેલા ભોજનનો વધુ ઉપયોગ શરૂ કરી શકે છે, પરંતુ તેને વધુ વિવિધતા માટે મંજૂરી આપવામાં આવી છે. 1950 ના દાયકામાં: આ વિવિધતા 1950 ના દાયકામાં શરૂ થઈ, જ્યારે નોર્થવેસ્ટ એરલાઇન્સ જેવી એરલાઇન્સ તેમના ફુજીઆમા રૂમ જેવી જગ્યાઓ લાવતી, એક લાઉન્જ જેમાં ઝીંગા, પનીર, ચેરી ટામેટાં અને ફળોના ચોરસથી ભરેલા કટ અનેનાસ પીરસવામાં આવતા. ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સ ખોરાક પીરસતા ક્રેડિટ: મોંડેડોરી આર્કાઇવ / ગેટ્ટી છબીઓટેક્સાસ સ્થિત અમેરિકન એરલાઇન્સ, બિસ્કિટ ટોપિંગ સાથે ચિકન પાઇ પીરસે છે, જ્યારે સધર્ન એરલાઇન્સ લ્યુઇસિયાનાની વાનગીઓને ક્રેઓલના ઝીંગા કચુંબરના રેમુલેડ જેવી પીરસે છે. સંબંધિત: ખોરાક માટે શ્રેષ્ઠ ઘરેલું વિમાન સેવા આપતી શૈલીઓ પણ વધુ વિસ્તૃત થઈ, વધુ સંગ્રહસ્થાનવાળા મોટા એરક્રાફ્ટનો આભાર. ફોર્સના જણાવ્યા અનુસાર, એરલાઇન ક્રૂ તાજી કચુંબરથી ભરેલા પાંખની નીચે ટ્રોલીઓ રોલ કરશે, જ્યારે ફોસના જણાવ્યા અનુસાર ગ્રાહકો જોવા માટે પાંખની વચ્ચે કાપવામાં આવશે. લુફ્થાન્સા પર, રોલિંગ કેગમાંથી સીધા જ ગ્રાહકોને બિયર પીરસવામાં આવતી હતી, જ્યારે વેસ્ટર્ન એરલાઇન્સની હન્ટ બ્રેકફાસ્ટ નામની એક સેવા હતી જ્યાં સ્ટુઅર્ડસ લાલ કોટ અને ટોપીઓ લગાવે છે અને કેબિનમાંથી શિકારના શિંગડા સાથે ચાલતા હતા અને સેવા આપતા પહેલા ભસતા કૂતરાઓના અવાજ સાથે નાસ્તો 1960 ના દાયકામાં: 1960 ના દાયકાની વાત એ છે કે તમારી પાસે જેટનો વ્યાપક રીતે દત્તક લેવામાં આવે છે, અને તે એ હકીકતને કારણે બધું બદલી નાખે છે કે જેટ વધુ andંચી અને ઝડપી થઈ શકે છે અને તેથી તમારે લોકોને કંટાળો ન આવે તે માટે રસ્તો શોધવાની જરૂર નથી કારણ કે ફ્લાઇટ્સ છે ખૂબ જ ઝડપી, ફોસે કહ્યું. આ સાથે વધુ બેઠકો ધરાવતા એરક્રાફ્ટનો સમાવેશ થાય છે, એટલે કે એરલાઇન્સને ફ્લાઇટમાં ખોરાક પીરસવાની પ્રક્રિયા ઝડપી બનાવવાના માર્ગો શોધવાનું શરૂ કર્યું હતું. સંબંધિત: ખોરાક સાથે જેટ લ Lagગને કેવી રીતે હરાવવી આમાં ગ્લાસવેરથી પ્લાસ્ટિકમાં સ્વિચ કરવા જેવા ફેરફારો શામેલ છે, કારણ કે તેમને ધોવા અને સંગ્રહવા માટે ઘણો સમય લાગશે, અથવા એવા ખોરાક પીરસવામાં આવશે જેમને છરી અને કાંટોથી કાપવાની જરૂર નથી (જેમ કે પ્રી-કટ સેન્ડવીચ). પાન અમેરિકન મેનુ ક્રેડિટ: એનવાયપીએલફોર્સે જણાવ્યું હતું કે, એરલાઇન્સ પણ કોર્નિશ ગેમ મરઘી જેવા વિકલ્પો આપવાનું શરૂ કરે છે, કારણ કે તેઓ તેમને ખાવાના સમયે કાપ મૂકવા માટે મોટે ભાગે નાબૂદ કરી શકે છે, જ્યારે ફ stillડ ફૂડ વસ્તુ માનવામાં આવે છે તે પીરસે છે. 1970: આ ત્યારે છે જ્યારે તમારી પાસે ખરેખર એ હકીકત છે કે એરલાઇન્સ ખરેખર તેમની પ્રથમ વર્ગની ફ્લાઇટ ingsફરિંગ્સથી ઓવરબોર્ડ જવાનું શરૂ કરે છે, કારણ કે પસંદગીની ટોચ છે. તમે ફર્સ્ટ ક્લાસમાં ભોજન કરી શક્યા કે જેણે સેવા આપવા અને સાફ થવા માટે બે કલાકનો સમય લીધો, જ્યારે અર્થતંત્રમાં ભોજન 30 મિનિટમાં આખી કેબિનમાં આપી શકાય, એમ તેમણે ઉમેર્યું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, ચાર્ટર અને 'નોન-સ્ક્ડ' એરલાઇન્સ ચિત્રમાં આવી, ગ્રાહકોને સખત સમયપત્રક વિના ઓછી કિંમતે ફ્લાઇટ્સ ઓફર કરી. ફોસના જણાવ્યા મુજબ, આનાથી વિલંબ થશે અને એરપોર્ટ બંધ રહેશે, ઘણીવાર airlineંચા ટિકિટના ભાવ ચૂકવનારા એરલાઇન ગ્રાહકોને નિરાશ કરશો. તેથી, એરલાઇન્સએ હરીફાઈનો સામનો કરવા માટે નીચલા સ્તરની સેવા બનાવવાનું શરૂ કર્યું, જેને મૂળમાં ટૂરિસ્ટ ક્લાસ કહેવામાં આવતું હતું અને પાછળથી અર્થશાસ્ત્ર તરીકે ઓળખાય છે. જાપાન એરલાઇન્સ જેવી એરલાઇન્સએ તેમના પ્રથમ વર્ગના ingsફરિંગ્સને સુધારવાનું શરૂ કર્યું, તેમના ચાહાઉસ જેવી સ્કાયમાં વૈભવી સગવડતાઓ creatingભી કરી, જેમણે ગરમ અને ઠંડા ખાતર પસંદગી, વિવિધ જાપાની ચા, અને પરંપરાગત જાપાની દેશના ધર્મશાળા જેવા દેખાવા માટે ડિઝાઇન આપ્યા. સંબંધિત: ફૂડ માટે શ્રેષ્ઠ આંતરરાષ્ટ્રીય એરલાઇન્સ દાયકાઓ દરમ્યાન જે પીરસવામાં આવતું હતું તે મહત્વનું નથી, ફોસ કહે છે કે જે રીતે ભોજનની વ્યવસ્થા કરવામાં આવી હતી અને પ્રસ્તુત કરવામાં આવી હતી તે વાસ્તવિક મેનુઓને મહત્ત્વ આપી શકે છે. એવું દુર્લભ છે કે આ સમયે લોકો વિદેશી ખોરાકમાં રસ લેતા હતા કારણ કે ત્યાં ઉડતી વખતે એડ્રેનાલિન સાથે સંકળાયેલું હતું અને દબાણ સાથે તેનો સ્વાદ બદલાઈ ગયો હતો, 'તેમણે કહ્યું,' તેથી તે સુંદર વ્યવસ્થા અને સેવા વિશે વધુ હતું કારણ કે તમે તમારી આંખોથી ખાવાનું શરૂ કરો છો, જેમ જેમ કહેવત છે. '