વિમાનની સીટ પરથી, તમને ખરેખર વિમાનની પાંખો કેટલી વાળી શકે છે તેનો સારો દેખાવ નથી.

તેઓ & quot; અસ્થિરતાના અવ્યવસ્થિત બાઉટ્સ સાથે મળીને ખરાબ હવામાનનો પ્રતિકાર કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યા છે. જેમ કે તમે સંભવત. ધારણ કર્યું છે, વિમાનને ઘણા બધા પરીક્ષણો દ્વારા ખાતરી કરવામાં આવે છે કે દરેક તત્વ આકાશમાં ટકરાતા પહેલા તે સંપૂર્ણ રીતે કાર્ય કરે છે.

જ્યારે વિમાનની પાંખની સુગમતા આવે ત્યારે તમે આ જોવા માટે ઉપયોગમાં લીધા હો તે સંભવત:

પરંતુ વિમાન થાક પરીક્ષણ પ્રદર્શિત કરતી વાર્તાની ટોચ પરની વિડિઓ, પાંખોની ખરેખર કેટલી વાળવી છે તેનો એક સારો દેખાવ છે. થાક પરીક્ષણ ત્યારે થાય છે જ્યારે વિમાનને ગતિ દ્વારા મૂકવામાં આવે છે જે સ્થિર તાકાત નક્કર છે તેની ખાતરી કરવા માટે કોઈ પણ વિમાન ખરેખર નિવૃત્તિ પહેલાં લેતી તુલનામાં ઘણી વધુ ફ્લાઇટ્સ સમાન કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, 1997 ની બોઇંગ બ્લ postગ પોસ્ટ એક વિમાનના થાક પરીક્ષણો માટેની વ્યૂહરચના વર્ણવે છે:

'બોઇંગ 777 થાક પરીક્ષણ વિમાન તેના નામ સુધી જીવે છે અને & apos; ઉડાન ભરીને & apos કર્યા પછી ખૂબ લાયક આરામ માટે છે. 120,000 ફ્લાઇટ્સની બરાબર. આ 60 વર્ષની સેવાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, નવા બોઇંગ વિમાન મ modelડેલ માટેના પરીક્ષણ માન્યતાનો અભૂતપૂર્વ સ્તર. '

અનુસાર વાયર્ડ , વિંગ્સ જ્યારે ઉડતી વખતે વિમાન અનુભવે છે તે વિવિધ દળોની નકલ કરવા માટે ઘણીવાર તેની ઉપર રેતીની થેલીઓ લગાવીને પાંખોની ચકાસણી કરવામાં આવે છે. વિસ્તૃત પરીક્ષણ માટે, વિમાનની આજુબાજુ પાંજરા જેવી રચનાઓ બનાવવામાં આવી છે જે પાંખો ઉપરની તરફ જોવાની ફરજ પાડે છે કે જ્યાં બ્રેકિંગ પોઇન્ટ છે. તમે પ્રથમ વિડિઓમાં આમાંથી એક રચના જોઈ શકો છો.

સ્થિર પરીક્ષણ એ પાંખની ડિઝાઇનિંગ પ્રક્રિયાનો બીજો મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. થાક પરીક્ષણથી વિપરીત, જ્યાં વિમાનની પાંખો કામ કરવા માટે મૂકાય છે, સ્થિર પરીક્ષણનું એક ધ્યેય છે: જુઓ કે પાંખ ત્વરિત થાય તે પહેલાં તે કેટલું આગળ વળી શકે છે. નીચેની વિડિઓમાં, તમે ખરેખર એક પાંખ ત્વરિત જોઈ શકો છો, જે દર્શકોના ટોળાથી આશ્ચર્યજનક છે.

અનુસાર લોકપ્રિય મિકેનિક્સ , ઉપરની વિડિઓમાં વિમાન શાખાની જેમ તોડતા પહેલા તેના ડિઝાઇન કરેલા તાણના 154 ટકા સુધી પહોંચી ગયું.

અને, ફક્ત સારા પગલા માટે, તમને આનંદ માટે બીજી તાણ પરીક્ષણ:

વિમાનની પાંખો શા માટે આટલું ઓછું વાળવું છે? ટૂંકમાં, પાંખો ઝરણા તરીકે કામ કરે છે. જો દબાણ લાગુ કરવામાં આવે છે, તો તેઓ રાહત સાથે, તેમના વિશ્રામ સ્થળે પાછા ફરવાનો પ્રયાસ કરશે. વાયર્ડ આ હેતુવાળા વળાંક પાછળનું વિજ્ brokeાન તૂટી ગયું છે, જો તમે વિમાનની પાંખ cસિલેશન (તમે ઘરે કરી શકો છો તે આકૃતિઓ અને ડીઆઈવાય પ્રયોગોથી પૂર્ણ) વિશે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો.

તેથી, આશા છે કે આગલી વખતે જ્યારે તમે તમારી ફ્લાઇટમાં તમારી રીતને ફરીથી આકર્ષિત કરો ત્યારે આ તમને થોડીક શાંતિ આપે છે. અને જો આ વિડિઓઝ નહીં કરે, આ છબી માંથી વાયર્ડ કરશે .