8 માર્ચ, 2014 ના રોજ, કુઆલાલંપુર આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથકને બેઇજિંગની રૂટિન ફ્લાઇટ પર રવાના કર્યાના એક કલાકથી ઓછા સમય પછી, મલેશિયા એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ 370 સર્વેલન્સ રડારને પછાડ્યું, ક્યારેય રિમર્જ કરવું નહીં. ત્યાર પછીના દિવસોમાં, બોઇંગ 777 વિમાન ગુમ જાહેર થયું હતું. તેના 227 મુસાફરો અને 12 ક્રૂ મૃત હોવાનું મનાય છે. ત્યાર પછીના મહિનાઓમાં, તપાસકર્તાઓ, વિદેશી ઉડ્ડયન સત્તાવાળાઓ અને પત્રકારો, સિદ્ધાંતવાદીઓ અને વિજ્ .ાન પંડિતોની ઘોંઘાટીયા મંડળએ ગુમ થયેલા વિમાનના રહસ્યને છુપાવવાનું કામ કર્યું.
એક વર્ષ પછી, વિમાન હજી પણ મળી આવ્યું નથી, પરંતુ તે અદૃશ્ય થઈ ગયું હોવાના સંભવિત કારણોનું અનુમાન લગાવતા મુખ્ય માધ્યમોને રોકી શક્યો નહીં, તેમાંથી મોટાભાગના અહેવાલ છે, અને કદાચ આપણને વાસ્તવિક જવાબની નજીક ખેંચે છે. ગાયબ થયાના માત્ર થોડા દિવસો પછી, શ્રેષ્ઠ ટુકડાઓ, નીચે છે:
અદ્રશ્ય
સીન ફ્લાયન દ્વારા, જીક્યુ
ભાગમાંથી: 'જો એમએચ 7070૦ નું નુકસાન અવ્યહનીય હતું - જ્યારે સો ડ dollarલરનો ફોન તેની સ્થિતિ નિર્દેશ કરી શકે છે, તો $ 269 મિલિયન ડ .લરનું વિમાન કેવી રીતે ખોવાઈ શકે છે?' તે ખોટનું કારણ, ચકાસી શકાય નહીં તેવી અટકળોના આકાશમાં, એટલું જ અવ્યવહારુ હોઈ શકે છે. તપાસની ખાલી જગ્યા એક પ્રચંડ કેનવાસ બની ગઈ, જેના પર કોઈપણ ડર, તર્કસંગત રીતે માનવામાં આવતો અથવા પાગલપણાને વેગ આપ્યો, તે વ્યવહારિક, અને અસ્વીકાર્ય નહીં, સિદ્ધાંતમાં સ્કેચ થઈ શકે. સીએનએન મતદાન અનુસાર દસ ટકા અમેરિકનો માને છે કે પ્રચંડ વિમાન ગાયબ થવું એ પરાયું અપહરણ કરતાં વધુ કંઇ જટિલ નથી. '
મલેશિયાની ફ્લાઇટનું રાજકીય રહસ્ય 370
એમી ડેવિડસન દ્વારા, ધ ન્યૂ યોર્કર
પ્રકાશિત 13 માર્ચ, 2014
ભાગમાંથી: 'એરપોર્ટ્સ પર રાહ જોતા પરિવારો હંમેશાની જેમ, તેમના દેશોમાં અથવા કોઈ બીજાની પારદર્શિતા, જવાબદારી અને પ્રેસની સ્વતંત્રતાની પદ્ધતિઓનું પરીક્ષણ કરવાનું બાકી છે. તેઓ હતાશ અસંતુષ્ટો જેવા છે જેમને અણગમતાં પ્રશ્નો પૂછવા અથવા શક્તિશાળી માણસને જૂઠ્ઠો કહેવા માટે મુશ્કેલી પડે તો ખરેખર તેની પરવા નથી. તેઓ વધુ શું ગુમાવી શકે છે? જ્યારે તેઓ નકશા પર નજર રાખે છે, ત્યારે સરહદોની બહાર કઈ રેખાઓ દેખાય છે? '
એક રૂટિન ફ્લાઇટ, બંને રૂટિન અને ફ્લાઇટ ગાયબ થાય ત્યાં સુધી
ફિલિપ પી. પાન અને કર્ક સેમ્પલ દ્વારા, ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સ
પ્રકાશિત 22 માર્ચ, 2014
ભાગમાંથી: 'ક callsલ્સથી પરિચિત લોકોએ, પ્રથમ વખત તેનું વર્ણન કરતા, કહ્યું કે તેઓ શાંત છે, લ laકનિક પણ છે. વિમાનચાલક સુધી પહોંચવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા પાઇલટ્સ પાસે માનવા માટે કોઈ કારણ નહોતું કે તેને સામાન્ય રેડિયો ખામીથી વધુ કંઈપણ સહન કરવું પડ્યું છે.
પરંતુ, આકાશમાં વિમાન શોધવાના પ્રારંભિક પ્રયાસો ટૂંક સમયમાં બે ગોળાર્ધમાં જમીન અને સમુદ્રમાં ફેલાતા તાત્કાલિક બહુરાષ્ટ્રીય સર્ચ ઓપરેશનમાં વિકસિત થશે. તેઓએ આધુનિક ઉડ્ડયનનો સૌથી વધુ આશ્ચર્યજનક મામલો બન્યો હોવાની શરૂઆતનો સંકેત આપ્યો - એક કે જે તપાસકર્તાઓ કહે છે કે તેને હલ કરવામાં વર્ષો લાગી શકે છે, અથવા કાયમ રહસ્ય બની શકે છે. '
મને કેટલો ક્રેઝી લાગે છે હું ખરેખર જાણું છું કે મલેશિયા એરલાઇન્સ પ્લેન ક્યાં છે?
જેફ વાઈસ દ્વારા, ન્યુ યોર્ક મેગેઝિન
પ્રકાશિત 23 ફેબ્રુઆરી, 2015
ભાગમાંથી: ' એમએચ 7070૦ વળગણ સમસ્યા પર સતત હુમલો કરતો રહે છે. હું મુખ્ય વેબ ફોરમનો માલિક હતો, તેથી તે વાતચીતને પોષણ આપતા નાગરિકતાના નાજુક કોકનને બચાવવા માટે મારા પર પડ્યો. એક જ ટ્રોલ સરળતાથી બધી વસ્તુઓને પાટા પરથી ઉતારી શકે છે. સૌથી ખરાબ અપરાધીઓ તે હતા જે બુદ્ધિશાળી લાગતા હતા પરંતુ ટૂંક સમયમાં પોતાને વિશ્વાસીઓ તરીકે જાહેર કર્યા. તેઓએ ખામીયુક્ત ડેટાના થોડા ટુકડા કબજે કર્યા અને પોતાને ખાતરી આપી કે તેઓએ સત્ય શોધી કા discovered્યું છે. એકને ખાતરી હતી કે વિમાન વીજળી દ્વારા ત્રાટક્યું હતું અને તે પછી દક્ષિણ ચાઇના સમુદ્રમાં તરતું રહ્યું, બેટરી પાવર પર ઉપગ્રહમાં સંક્રમણ કરતું. જ્યારે મેં તેને લાત મારી, તે ઉપનામ હેઠળ પાછો આવ્યો. મેં & apos; વીજળી શબ્દનો ઉપયોગ કરનારા કોઈપણને પ્રતિબંધિત કરી નાખ્યો હતો. & Apos; '
મલેશિયા એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ 370: મુન્ડાનેથી મિસ્ટ્રી
યુઆન મેકિર્ડી દ્વારા, સીએનએન
પ્રકાશિત 3 માર્ચ, 2015
ભાગમાંથી: 'કમ્યુનિકેશન્સ એ સામાન્યમાંથી કંઇ નોંધાયેલું નથી - આખરી હેન્ડઓફ સુધી ટ્રાંસ્ક્રિપ્ટ્સમાં સામાન્ય ગપ્પા ઉજાગર થાય છે: & apos; ગુડ NIgt મલેશિયન થ્રી સેવન ઝીરો. & Apos;
પછી એક બહિષ્કૃત મૌન જે એક વર્ષ ચાલ્યું છે. '
ગુમ થયેલ મલેશિયા એરલાઇન્સ ફ્લાઇટને સમજાવવા માટે, ‘રોગ પાયલોટ’ સંભવિત થિયરી લાગે છે
માઇકલ ફોર્સીથ અને કીથ બ્રેડશર દ્વારા, ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સ
પ્રકાશિત 5 માર્ચ, 2015
ભાગમાંથી: ' પરંતુ & apos; ઠગ પાયલોટ સિદ્ધાંત, & apos; જેમ જેમ તપાસકર્તાઓ તેને કહે છે, તે ઘણા લોકોમાં સૌથી બુદ્ધિગમ્ય સમજૂતી તરીકે ઉભરી આવ્યું છે. મર્યાદિત પુરાવાઓની સમીક્ષા કરનારા તપાસકર્તાઓ અને નિષ્ણાતોમાંના ઘણા, પરંતુ બધા જ નથી કહે છે કે શ્રી ઝહરી, અથવા કદાચ સહ-પાયલોટ, ફારીક અબ્દુલ હમીદ, સંભવિત ગુનેગાર છે, તેમ છતાં તેઓ સાવચેતી રાખે છે કે પુરાવા મર્યાદિત અને સંજોગોમાં છે, અને કે સિદ્ધાંત હેતુના અભાવ જેવા, છિદ્રોથી ભરેલો છે. '
MH370 વિશેની મારી ક્રેઝી થિયરી વિશ્વભરમાં વાયરલ થઈ ગઈ. મેં ત્યારથી જે શીખ્યા તે અહીં છે.
જેફ વાઈસ દ્વારા, ન્યુ યોર્ક મેગેઝિન
પ્રકાશિત 6 માર્ચ, 2015
ભાગમાંથી: અલબત્ત, ભાગને પ્રકાશિત કરવાનો વાસ્તવિક હેતુ ન્યુ યોર્ક મારી પત્નીને સાબિત કરવાનું હતું કે મેં મારા જીવનના છેલ્લા આઠ મહિના નિરર્થક મૂર્ખતા પર બગાડ્યા નથી. એકવાર, તેણીએ મને કહ્યું કે મારી સિદ્ધાંત સાચી છે ત્યાં 5 ટકા તક છે; પાછળથી, તેણીએ સુધારો કરીને તે નીચે શૂન્ય ટકા કરી દીધો. આજે બપોરે, મેં તેને પૂછ્યું કે તેણી શું વિચારે છે કે મતભેદ એ છે કે રશિયનો ખરેખર વિમાન લઇ ગયા હતા.
& apos; મને ખબર નથી, & apos; તેણીએ કહ્યુ.
જે મને લાગે છે, તે ખરેખર સૌથી વ્યાજબી જવાબ છે. '
એમી શેલેનબumમ એ ડિજિટલ સંપાદક છે મુસાફરી + લેઝર. તેના પર ટ્વિટર પર અનુસરો @acsbaum.