કતારના બિઝનેસ ક્લાસ સ્વીટ્સમાં બારણું દરવાજા છે જેથી કોઈ તમને પરેશાન કરી શકે નહીં - જો તમારી પાસે end 6,000 ખર્ચવા ન હોય તો તેમને કેવી રીતે ફ્લાય કરવું તે અહીં છે.

મુખ્ય પોઇંટ્સ + માઇલ્સ કતારના બિઝનેસ ક્લાસ સ્વીટ્સમાં બારણું દરવાજા છે જેથી કોઈ તમને પરેશાન કરી શકે નહીં - જો તમારી પાસે end 6,000 ખર્ચવા ન હોય તો તેમને કેવી રીતે ફ્લાય કરવું તે અહીં છે.

કતારના બિઝનેસ ક્લાસ સ્વીટ્સમાં બારણું દરવાજા છે જેથી કોઈ તમને પરેશાન કરી શકે નહીં - જો તમારી પાસે end 6,000 ખર્ચવા ન હોય તો તેમને કેવી રીતે ફ્લાય કરવું તે અહીં છે.

Delગસ્ટ 2016 માં ઓલ-સ્યૂટ બિઝનેસ ક્લાસની કલ્પનાની ઘોષણા કરનારી ડેલ્ટા એ પહેલી એરલાઇન હતી, તેમ છતાં કતાર એરવેઝે માર્ચ 2017 માં તમામ સ્વીટ્સ સાથેના બિઝનેસ ક્લાસના પોતાના વર્ઝનનું અનાવરણ કર્યું હતું અને તે જ વર્ષના સપ્ટેમ્બરમાં સેવામાં મૂકીને ડેલ્ટાને હરાવી હતી. .



ત્યારથી, કતાર એરવેઝ તેના ઘણા લાંબા અંતરવાળા જેટમાં સવારમાં તેના ક્સુઇટ્સ ફીટ કર્યા છે, જેમાં કેટલાક બોઇંગ 777-200LRs અને 777-300ERs, કેટલાક એરબસ A350-900s અને તેના તમામ સમાવેશ થાય છે. એ 350-1000s . આવા કેટલાક વિમાન પ્રકારોમાં હજી પણ કતારની બિઝનેસ-ક્લાસ બેઠકોની જૂની આવૃત્તિઓ છે, બુકિંગ કરતા પહેલા હંમેશાં તમારા વિમાનના ચોક્કસ ફ્લાઇટનો સીટ મેપ તપાસો તેની ખાતરી કરવા માટે કે તેમાં ક્યુસાઇટ્સ હશે.

ફ્લાયર્સ હાલમાં દોહામાં એરલાઇન્સના હબથી બોસ્ટન, શિકાગો ઓ’હર, ડલ્લાસ, હ્યુસ્ટન, લોસ એન્જલસ, ન્યુ યોર્ક જેએફકે, વોશિંગ્ટન, ડીસી, સહિતના વિવિધ સ્થળો સુધીના રૂટ પર ક્યૂસાઇટ્સ શોધી શકે છે. ફ્રેન્કફર્ટ , અન્ય શહેરોમાં, હોંગકોંગ, લંડન, પેરિસ, શાંઘાઈ અને સિડની.




ક્યુસાઇટ્સ કેમ અસાધારણ છે? પ્રથમ તે હકીકત છે કે તેમની પાસે બંધ દરવાજા છે કે મુસાફરો ફ્લાઇટ દરમિયાન ગોપનીયતા માટે શટ સ્લાઇડ કરી શકે છે (એક હાથમાં સાથે સૂચક પ્રકાશને ખલેલ પહોંચાડતો નથી, અલબત્ત). મોટે ભાગે એક નાનો નવીનતા, આ સુવિધાને પાછલા સલામતી નિયમનકારોને મેળવવી એ એક મોટી અવરોધ હતી, તેથી જ તમે તેને ફક્ત પ્રથમ અથવા વ્યવસાયિક વર્ગની પસંદગીની કેટલીક એરલાઇન્સ પર જોશો.

કતાર ક્યૂસાઇટ કતાર ક્યૂસાઇટ ક્રેડિટ: કતાર એરવેઝનું સૌજન્ય

વસ્તુ કે જે ક્યુસાઇટ્સને ખરેખર ક્રાંતિકારી બનાવે છે, તેમ છતાં, તે છે કે કેબિનના કેન્દ્ર વિભાગમાં ચાર બેઠકોના જૂથોને અસંખ્ય રૂપરેખાંકનોમાં જોડી શકાય છે. Qsuites એક staggered 1-2-1 પેટર્ન માં નાખ્યો છે. સેન્ટર સ્વીટ્સ વૈકલ્પિક રીતે એક સાથે નજીક અથવા પંક્તિના આધારે વધુ દૂર હોય છે. એકસાથે નજીક હોય તેવા સ્વીટ્સને ડબલ પલંગમાં જોડી શકાય છે (સ .ર્ટ કરો - સીટોનો નીચેનો ભાગ હજી પણ અલગ છે) જેથી મુસાફરી સાથીઓ મોટો પરંતુ હજી પણ ખાનગી સ્યુટ શેર કરી શકે.

આ ઉપરાંત, એક સાથે મુસાફરી કરતા ચાર જૂથો, તેમના વ્યક્તિગત સ્થાનો વચ્ચેની ગોપનીયતા પાર્ટીશનોને ઓછી કરી શકે છે, જેથી તેઓ ચાર-સ્યૂટ જગ્યા બનાવી શકે, જ્યાં સહ-કાર્યકરો ઉચ્ચ-શક્તિવાળી, ઉચ્ચ-meetingsંચાઇની બેઠકો કરી શકે, અથવા પરિવારો બાકીની કેબિનને ખલેલ પહોંચાડ્યા વિના સમાજીકરણ કરી શકે. . કતાર એરવેઝે આ મિક્સ-.ન્ડ-મéચ મtedલેંજને પેટન્ટ આપ્યું છે, તેથી તમે તેને અન્ય એરલાઇન્સ પર અત્યારે જોશો નહીં.

વિમાનની બાજુના ક્સુવાઇટ્સ, તે દરમિયાન, એકલા મુસાફરો માટે અતિ-ખાનગી છે. તેઓ વૈકલ્પિક રીતે વિંડોની નજીક અથવા વિરુદ્ધ બાજુ વિશાળ આર્મરેસ્ટ સાથે પાંખની નજીક સ્થિત છે. જોકે, બધા પાસે સંપૂર્ણ એકાંત માટે બંધ દરવાજા છે.

માઇલ્સનો ઉપયોગ (લગભગ) નિ Freeશુલ્ક (લગભગ) મફતમાં ફ્લાય કરવા માટે

હું ક્યૂસુઇટ્સ ઉડાવવા માંગતો હતો કારણ કે એરલાઇને તેમને બે વર્ષ પહેલાં સેવામાં મૂક્યો હતો. દુર્ભાગ્યવશ, દોહા અને યુ.એસ. વચ્ચે ટિકિટની કિંમત દરેક રીતે ,000 6,000 ની ઉપર થઈ શકે છે. તેના બદલે, હું દક્ષિણ આફ્રિકાથી લોસ એન્જલસ સુધીની લાંબી એવોર્ડ ટિકિટના ભાગ રૂપે ક્સુઇટ્સમાં ફ્લાઇટ બુક કરવા માટે એરલાઇન માઇલ્સનો ઉપયોગ કરી શક્યો. મેં તે કેવી રીતે કર્યું તે અહીં છે.

કતાર એરવેઝ અમેરિકન એરલાઇન્સ, બ્રિટીશ એરવેઝ, કેથે પેસિફિક અને જાપાન એરલાઇન્સ સહિતના અન્ય કેરિયર્સની સાથે વનવર્લ્ડ એરલાઇન જોડાણના સભ્ય છે. તેનો અર્થ એ કે મુસાફરો બંને કતાર એરવેઝની ફ્લાઇટ્સ પર ફ્લાઇટ્સના ફ્લાયર પ્રોગ્રામ્સ સાથે માઇલ્સ કમાવી અને છુટકારો મેળવી શકે છે.

યુ.એસ. આધારિત ફ્લાયર્સ માટે, માઇલેજ પ્રોગ્રામ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું તે અમેરિકન એરલાઇન્સ એએડવન્ટેજ છે. અમેરિકનના અનુસાર ભાગીદાર એરલાઇન એવોર્ડ ચાર્ટ , ચાર્ટના મધ્ય પૂર્વ ક્ષેત્રમાં આવેલા યુ.એસ. અને દોહા વચ્ચેના વ્યવસાયિક વર્ગમાં ફ્લાઇટ્સ, દરેક રીતે 70,000 માઇલ (અથવા 140,000 માઇલ રાઉન્ડટ્રિપ) ની જરૂર પડે છે.

મેં કહ્યું તેમ, હું ખરેખર દક્ષિણ આફ્રિકાથી મુસાફરી કરી રહ્યો હતો. ત્યાંથી, યુ.એસ.ના ખર્ચ માટેનો બિઝનેસ-ક્લાસ એવોર્ડ - તેની રાહ જુઓ - ફક્ત 75,000 માઇલ. તેથી extra,૦૦૦ વધારાના માઇલ માટે, હું જોહાનિસબર્ગથી દોહા તરફની યાત્રામાં બીજા નવ કલાકની ફ્લાઇટ ઉમેરી શકું, અને તે પછી પણ દોહાથી યુ.એસ. સુધીની ક્યૂસ્યુટ્સ ઉડાન ભરી શકું.

અમેરિકન એરલાઇન્સ ’ વેબસાઇટ વપરાશકર્તાઓને કતાર એરવેઝ સહિતની મોટાભાગની ભાગીદાર એરલાઇન્સ પર એવોર્ડ ટિકિટ શોધવાની મંજૂરી આપે છે. એવોર્ડ ફ્લાઇટ્સ જોવા માટે, ફક્ત તમારું મૂળ, લક્ષ્યસ્થાન અને મુસાફરીની તારીખ દાખલ કરો અને ખાતરી કરો કે રિડિમ માઇલ બ boxક્સ ટિક કરેલો છે. આર્થિક પરિણામો આપમેળે ખેંચાય છે, પરંતુ તમે બિઝનેસ / ફર્સ્ટ માઇલ્સએવર એવોર્ડ માટે વાદળી બ .ક્સ પર ક્લિક કરી શકો છો અને તમારે વ્યવસાયિક વર્ગમાં ઉપલબ્ધ એવોર્ડ ફ્લાઇટ્સ જોવી જોઈએ.

હવે ખરાબ સમાચાર માટે. અત્યારે, કતાર એરવેઝની યુ.એસ. સુધીની ફ્લાઇટ્સમાં ક્યુસ્યુઇટ્સ સાથે સવાર ક્યુઝાઇટ્સની સાથે બહુ પુરસ્કારની જગ્યા નથી. મોટે ભાગે ઉપલબ્ધતા ડોહા અને શિકાગો, ડલ્લાસ, હ્યુસ્ટન અને વોશિંગ્ટન ડ્યુલ્સ વચ્ચેની ફ્લાઇટ્સ પર હોય તેવું લાગે છે, જોકે તે ન્યુ યોર્ક જેએફકે અને લોસ એન્જલસના માર્ગો પર પ્રસંગોપાત દેખાય છે. ટાઇમિંગની દ્રષ્ટિએ તમે જેટલા લવચીક હોઈ શકો છો, ક્યૂસાઇટ એવોર્ડ બુક કરાવવાની તમારી તકો વધુ સારી છે.

જો તમે અમેરિકન એએડેન્ટેજ માઇલનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છો, તો તે શિકાગો, ડલ્લાસ અથવા લોસ એન્જલસ જવા માટે કોઈપણ રીતે અર્થપૂર્ણ બની શકે કારણ કે તે અમેરિકન એરલાઇન્સનું કેન્દ્ર છે અને તમે એક જ એવોર્ડના ભાગ રૂપે અમેરિકનની પોતાની ફ્લાઇટ્સ પર અંતિમ મુકામ માટે કનેક્ટિંગ ટ્રાવેલ બુક કરી શકો છો. ટિકિટ (એટલે ​​કે વધુ માઇલ અથવા પૈસા ખર્ચ્યા વિના).

હું જોહાનિસબર્ગથી દોહા સુધીની એવોર્ડ ટિકિટ શોધી શક્યો (ક્યૂસુઇટ્સ વિના 777-300ER પર - તમારા વિમાનને ડબલ-ચેકિંગ કરવાની જરૂરિયાતને પ્રકાશિત કરતો) અને કતાર એરવેઝ પર વ Washingtonશિંગ્ટન ડીસી (ક્યૂસુઇટ્સ સાથે) જતો રહ્યો, અંતિમ હોપ પૂર્વે અમેરિકન એરલાઇન્સ પર લોસ એન્જલસ પર. મારા એવોર્ડની કિંમત 75,000 માઇલ અને કર અને ફીમાં 61.53 ડ3લર હતી. તુલનાત્મક પેઇડ ટિકિટની કિંમત આશરે $ 5,100 હશે. મેં તેને બુક કરવાનું નક્કી કર્યું.

એવોર્ડ તરીકે ક્સુઇટ્સમાં સીટ બુક કરાવી શકવાની મારા ઉત્તેજના ફક્ત દોહાથી ડી.સી.ની ફ્લાઇટમાં 14 કલાક લક્ઝરીમાં વિતાવવાની અપેક્ષાથી જ oversંકાઈ ગઈ હતી.

અનુભવ

મારી સફરના અગ્રણી દિવસોમાં, મેં સતત મારી ફ્લાઇટ માટે સીટ મેપ પર તપાસ કરી. એરલાઇન એક સાથે મુસાફરી કરી રહેલા જૂથો માટે ફોર-સ્યુટ સેન્ટર વિભાગોને અવરોધિત કરે છે. એકલા મુસાફર તરીકે, મને મુખ્ય ગ galલી અને લ laવટોરીઝ નજીક કેબિનની બાજુમાં એક સ્યુટ સોંપવામાં આવ્યું હતું. જો કે, હું અવાજ અને પ્રવૃત્તિથી દૂર રહેવા માંગું છું, અને પાંખની જગ્યાએ વિંડોની નજીકના એક બાજુના સ્યુટને સુરક્ષિત કરવા માગું છું.

પૂરતું ખાતરી છે કે, પ્રસ્થાનના થોડા દિવસો પહેલા, હું વિન્ડોની નજીકના, પાછળનો સામનો કરતો 1 કે, સ્નેગ કરવામાં સફળ થયો. હું સેટ હતો.

મારી ફ્લાઇટ સવારે :20:૨૦ વાગ્યે રવાના થઈ, તેથી હું વધારાના સલામતી સ્ક્રિનીંગ દ્વારા વધારાનો સમય પસાર કરવા માટે જ નહીં, પણ બીજા મુસાફરોને ખલેલ પહોંચાડ્યા વગર ચિત્રો ખેંચી શકું તે માટે પહેલા જવાનો પ્રયત્ન કરવા માટે પણ ગેટ પર વહેલી પહોંચ્યો. . જ્યારે હું તે કરવામાં સફળ રહ્યો, ત્યારે વિમાન ઝડપથી ભરાઈ ગયું.