રોલર કોસ્ટર ઉલટી થઈ શકે છે અને આંસુ-પ્રેરિત થ્રિલ મશીનો હોઈ શકે છે, પરંતુ તે કામ પરના જટિલ ભૌતિકશાસ્ત્રના રસપ્રદ ઉદાહરણો પણ છે.
ટીપાં, ફ્લિપ્સ, રોલ્સ અને લોંચની ગાંઠ દ્વારા ગાડીઓની તાર મેળવવા માટે, દળ, પ્રવેગક અને .ર્જા જેવા ખ્યાલોનું વિશ્લેષણ કરનારા મિકેનિકલ એન્જિનિયર્સની ટીમોની જરૂર પડે છે. અમારી મનપસંદ સવારી પાછળ વિજ્ ofાનનો ખ્યાલ મેળવવા માટે, અમે પરફ્યુઝ સ્કૂલ Mechanફ મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગના પ્રોફેસર અને યુનિવર્સિટીના રોલર કોસ્ટર ડાયનામિક્સ ક્લાસના નિર્માતા જેફરી રadsડ્સ સાથે વાત કરી.
સર્કિટ પૂર્ણ કરવું
ચાલો મૂળભૂત સાથે પ્રારંભ કરીએ. રોલર કોસ્ટર, બાકીની દરેક વસ્તુની જેમ, energyર્જા સંરક્ષણના કાયદાનું પાલન કરવું જોઈએ, એટલે કે ટ્રેન ફક્ત એટલી ઝડપથી જઇ શકે છે અને સંગ્રહિત (સંભવિત) energyર્જાની માત્રા જેટલી મંજૂરી આપે છે.
સંભવિત energyર્જા સામાન્ય રીતે સાંકળ અથવા કેબલ સાથેની એક ટેકરી ઉપર ટ્રેનને ઉભા કરવાથી આવે છે. જેમ જેમ કોઈ ટ્રેન કોઈ ટેકરી પર પ્રવાસ કરે છે, સંભવિત energyર્જા ગતિશીલ (ગતિ) eticર્જામાં ફેરવાય છે; જેટલી ઝડપથી ટ્રેન જાય છે, તેની ગતિશીલ energyર્જા જેટલી ઝડપથી થાય છે.
ગતિશીલ hillsર્જા સંભવિત energyર્જામાં ફેરવાય છે કારણ કે કાર અનુગામી ટેકરીઓ પર ચ .ી જાય છે. કારણ કે ગાડીઓ ઘર્ષણ અને હવા ખેંચાણ જેવા દળો દ્વારા આવશ્યકપણે થોડી energyર્જા ગુમાવે છે, પરંપરાગત કોસ્ટર પરનો ઉચ્ચતમ બિંદુ (વિચારો: છ ધ્વજ જાદુ પર્વતની ગોલિયાથ અથવા ટ્વિસ્ટેડ કોલોસસ રાઇડ્સ) લગભગ હંમેશા પ્રથમ ટેકરી છે. જો પહેલા કરતા વધુ comingંચો આવતો હોય, તો ડિઝાઇનર્સ વધુ લિફ્ટ્સ ઉમેરશે (વિચારો: ડિઝની & એપોસના સ્પ્લેશ માઉન્ટેનના અંતમાં મોટો ઘટાડો).
તમારા મનપસંદ રોલર કોસ્ટરની પાછળનું ભૌતિકશાસ્ત્ર ક્રેડિટ: નિકોલ મે / ફ્લિકર (2.0 દ્વારા સીસી)
કેટલાક કોસ્ટર 90 ડિગ્રી કરતા વધુ નીચે જાય છે, જેમ કે લિફ્ટ ટેકરીની ટોચ પર અંદરની તરફ વળે છે વલવરન સીડર પોઇન્ટમાં. રમતમાં ભૌતિકશાસ્ત્ર સમાન છે, પરંતુ adsોઆડ્સ કહે છે કે આ ટીપાં વજન ઘટાડવાની તીવ્ર તીવ્ર લાગણી પ્રદાન કરી શકે છે.
અન્ય કોસ્ટર, જેમ કે સિક્સ ફ્લેગ્સ ગ્રેટ એડવેન્ચરની કિંગડા કા અથવા સીડર પોઇન્ટના ટોપ થ્રિલ ડ્રેગસ્ટર, તેમની energyર્જા લોંચર્સ, પ્રવાહી અથવા હવાના દબાણથી ચાલતા પિનબોલ પ્લંગર્સ અથવા ટ્રેક અને કારમાં બનેલા ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટમાં સંગ્રહિત કરે છે. લunchન્ચ કોસ્ટરને વિશાળ લિફ્ટ ટેકરીઓ (જે ઘણી જગ્યા બચાવે છે) ની જરૂર નથી, અને એક અલગ પ્રકારની અપેક્ષિત રોમાંચ પ્રદાન કરે છે. મોટા ઉદ્યાનો વિવિધ ખેલાડીઓના અનુભવો જોઈએ છે અને લોંચ કોસ્ટરની લાગણી બદલવાની એક સરસ રીત છે, એમ ર્હોડ્સ કહે છે.
આંટીઓ, ફ્લિપ્સ અને ટર્ન્સ
ઇજનેરો પ્રવેગક દ્વારા રોમાંચિત ઉત્પન્ન કરે છે - મૂળભૂત રીતે રાઇડર્સની વેગને ખૂબ એન્જિનિયર્ડ, અકુદરતી રીતે બદલીને. કોસ્ટર એન્જિનિયરો ગુરુત્વાકર્ષણ અને પ્રવેગકના સંયુક્ત દળોને અનુભવવા માટે રાઇડર્સને મેળવવા માટે ન્યૂટનના ગતિના કાયદાની હાકલ કરે છે, જે શરીરની ઉત્તેજક, અસામાન્ય અનુભૂતિ ઉત્પન્ન કરે છે. આંટીઓ, કksર્કસ્ક્રુઝ અને ચુસ્ત વારા દબાણયુક્ત રાઇડર્સ & એપોઝ; ગણતરી કરેલ રીતે bodiesભી અને આડી સંસ્થાઓ.
ક્યારેય આશ્ચર્ય થાય છે કે પરિપત્રને બદલે આંસુ શા માટે આકારના છે? 'પડદા કહે છે કે સંક્રમણ લૂપમાં અને બહાર સંક્રમણોની રચના છે.' 'તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે તમે & quot; આંચકો નહીં લગાવી રહ્યાં છો, અથવા પ્રવેગકમાં ફેરફાર જે વ્હિપ્લેશ તરફ દોરી શકે છે. પરિપત્ર ગતિમાં આગળ વધતી કોઈપણ વસ્તુને સેન્ટ્રિપેટલ એક્સિલરેશન કહેવાતા બીજા પ્રકારનાં એક્સિલરેશનનો અનુભવ થાય છે, જે કારની ગતિમાં ઝડપથી વધે છે અથવા વર્તુળ જેટલું નાનું છે. એક પરિપત્ર લૂપ સેન્ટ્રિપેટલ એક્સિલરેશનના અચાનક ઉમેરાથી આંચકો પેદા કરશે. ટીઅરડ્રોપ આકાર તે પ્રવેગને નિયંત્રિત કરે છે, લૂપ દ્વારા સવારને સરળ બનાવે છે અને આંચકો રોકે છે.
તમારા મનપસંદ રોલર કોસ્ટરની પાછળનું ભૌતિકશાસ્ત્ર ક્રેડિટ: હોવર્ડ સિયર / ગેટ્ટી છબીઓ
અને પછી ત્યાં રોલ્સ છે, જે સવારીઓને વિવિધ રીતે અસ્પષ્ટ કરી શકે છે. ઇનલાઇન ટ્વિસ્ટ એ રોલ્સ છે જે ટ્રેનોની આસપાસ ટ્રેનોને ફેરવે છે, પરંતુ હાર્ટલાઈન રોલ્સ તેમના છાતીની આસપાસ રાઇડર્સને ફેરવવાનો પ્રયાસ કરે છે. થોર્પ પાર્કમાં કોલોસસ (ઉપર) કામ પર હાર્ટલાઈન રોલ્સનું શ્રેષ્ઠ ઉદાહરણ છે-90-સેકન્ડની સવારી 10 સતત વલણ સાથે 10 વિરોધાભાસો ધરાવે છે. રહોડ્સે કહ્યું, અમે એક પછી એક શ્રેણીમાં ઘણાં રોલ્સ સાથે [કોસ્ટર] વધુ જોઈશું, કારણ કે તે અસંખ્ય અવ્યવસ્થા .ભી કરે છે.
લાકડું વર્સસ સ્ટીલ
લાકડાના કોસ્ટર લૂપ્સને ખૂબ સારી રીતે સમાવી શકતા નથી, તેથી તેઓ તેમના સ્ટીલ સમકક્ષો કરતા ઘણી વાર ઓછા અવ્યવસ્થિત હોય છે. તો શા માટે કેટલાક સવારી તેમને પસંદ કરે છે? લોકો ... અપેક્ષાની જેમ, તેમનામાં કડક-નેસ કે જે તેમને થોડું વધારે છે. તેઓ એવું અનુભવવા માગે છે કે માળખું તેમની નીચે આગળ વધી રહ્યું હોય, એમ ર્વોડ્સ કહે છે. સ્ટીલ કોસ્ટર લગભગ વિરુદ્ધ છે. તે નવી રમતની કાર ચલાવવા વિરુદ્ધ એન્ટિક વાહન ચલાવવા જેવું છે.
તમારા મનપસંદ રોલર કોસ્ટરની પાછળનું ભૌતિકશાસ્ત્ર ક્રેડિટ: ગેટ્ટી છબીઓ દ્વારા લોસ એન્જલસ ટાઇમ્સ
લાકડાના કોસ્ટરમાં આંટીઓ અથવા રોલ્સ ન હોય, કારણ કે હેવી રોલર કોસ્ટર ટ્રેનના બળને ટેકો આપવા માટે તે ખૂબ લાકડા લેશે. હેડ્સ 360 માઉન્ટ. ઓલિમ્પસ વિસ્કોન્સિન માં લાકડાના પાટા પર સ્ટીલ પાલખ સાથે રોલને ટેકો આપે છે.
નેક્સ્ટ-જનરેશન કોસ્ટર
ત્યાં ઘણી બધી રીતો છે જે તમે આસપાસના લોકોને થોડી ગાડીમાં નીચે, નીચે અને sendingલટું મોકલીને ઘસડી શકો છો. કેટલાક સવારી બિલ્ડરો એવા ભાગો બનાવે છે જે કારમાંથી સ્વતંત્ર રીતે રોલ કરે છે, ટ્રેક પર કાટખૂણે ગોળ ફરતા હોય છે, જે વધુ લૂપ્સની જરૂરિયાત વિના વધુ ફ્લિપ્સ ઉમેરે છે. તમે આ ખરેખર જોઈ શકો છો સિક્સ ફ્લેગ પર જોકર & એપોસના મહાન સાહસિક (નીચે).
રોલર કોસ્ટરના અનુભવો તેમના પ્રવેગકનો સરવાળો કરતા વધુ છે, જોકે. અન્ય બિલ્ડરો લાઇટ્સ, ધૂમ્રપાન, ભૂગર્ભ કોસ્ટર મોકલી રહ્યા છે, અને માથા અને પગના ચોપર્સ ઉમેરી રહ્યા છે, રોમાંચ અને / અથવા આતંકનું વધારાનું તત્વ પૂરું પાડતી નજીકના પણ નહીં. રહોડ્સે કહ્યું કે તે & એપોસનો માર્ગ અમે થોડા સમય માટે અનુસરીએ છીએ. મોટા અને વધુ ઝડપી જીતવા માટે & વધુ સમય સુધી શક્ય નહીં.