ત્રીસ પાંચ વર્ષ પહેલાં, રિચાર્ડ બ્રાન્સન, પ્યુર્ટો રિકોને આના માટે છોડવાનો પ્રયાસ કરતી ટર્માક પર અટવાયો હતો બ્રિટીશ વર્જિન આઇલેન્ડ્સ . તેની ફ્લાઇટ ગ્રાઉન્ડ થઈ ગઈ હતી, અને તે ત્રણ અઠવાડિયાથી તેની ગર્લફ્રેન્ડથી દૂર રહ્યો હતો. તે કહેવાની જરૂર નથી, તે તેના પર હતો.
આ પરિસ્થિતિમાં તમે શું કરો છો? મારો જવાબ સામાન્ય રીતે મારા ભાગ્યમાં ઝૂકવું અને એક ગ્લાસ વાઇનનો ઓર્ડર આપવાનો છે, મારી જાતને વિમાનમાં અટકેલી અનંતકાળ સુધી રાજીનામું આપવું.
બ્રાન્સન વિમાનની પાછળ ચાલ્યો ગયો અને ચાકબોર્ડ અને લેખન અમલીકરણ માટે કહ્યું. તેણે બહાર કાured્યું કે બીવીઆઈ માટે વિમાન ચાર્ટર કરવા માટે કેટલો ખર્ચ થશે - અને જો ખર્ચ પૂલ કરવામાં આવે તો દરેક મુસાફરને કેટલો ખર્ચ થશે. અને પછી તે તેના માટે ગયો, ગ્રાઉન્ડ ગ્રાઉન્ડ વિમાનની ટિકિટો વેચવાના પાંખ ઉપર અને નીચે ચાલતો રહ્યો. ચાકબોર્ડ પર તેણે લખ્યું, VI 39 એક માર્ગ BVI.
અને તે વર્જિન એટલાન્ટિકની પ્રથમ ફ્લાઇટ હતી.
બ્રાન્સને અમને આ વાર્તા ડાઉનટાઉન લોસ એન્જલસના વેરહાઉસ જગ્યામાં જણાવી, જ્યાં અમે એક નવો વર્જિન એટલાન્ટિક ફ્લાઇટ પાથ - લોસ એન્જલસથી માંચેસ્ટર - અને કંપનીના 35 મા જન્મદિવસની ઉજવણી કરવા માટે એકત્ર થયા હતા. આ જ કારણ છે કે તેમણે explained ago વર્ષ પહેલાં બ્રિટિશ વર્જિન ટાપુઓ પર એક ફ્લાઇટને ભાડે આપ્યા પછી, બોઇંગને ફોન કરવાનો નિર્ણય કર્યો, જ્યારે તે સેકન્ડહેન્ડ could 747 ખરીદી શકશે કે કેમ તે પૂછવા ઇંગ્લેન્ડ પાછો ફર્યો.
ફોન પર બોઇંગે પૂછ્યું કે તે કઈ કંપની સાથે છે. જેનો જવાબ તેણે પહેલેથી જ વર્જિન રેકોર્ડ્સ, વર્જિનની સ્થાપના કર્યા.