વર્જિન એટલાન્ટિક એ આગલી પે generationીની એરબસ એ 350-1000 પ્રાપ્ત કરવા માટે નવીનતમ વિમાનમથક છે, અને યુ.કે. આધારિત કેરિયરે હમણાં જ લંડન હિથ્રો અને ન્યુ યોર્ક જેએફકે વચ્ચેના તેના મુખ્ય માર્ગ પર જેટલીનરને સેવા માટે મૂકી છે.

ઉડ્ડયન ઉત્સાહીઓ અને વારંવાર ફ્લાયર્સ એપ્રિલમાં પાછા નવા વિમાન માટે જાહેર કરેલા ખૂબસૂરત આંતરિક વર્જિન એટલાન્ટિક પર ઉમટી પડ્યા હતા. એરલાઇન્સની ઇન-હાઉસ ડિઝાઇન ટીમે અપર ક્લાસમાં સ્વેન્કી નવી સેમિ-પ્રાઈવેટ સીટો જ બનાવી નહોતી, પરંતુ તેણે વર્જિનની પ્રખ્યાત ઓનબોર્ડ બારને સોફ્ટલાઇઝ કરવા અને ધ લોફ્ટ કહેવા માટે કામ કરવા માટે વધુ લાઉન્જ જેવી જગ્યામાં ફરીથી મેળવી લીધી છે. એરલાઇસે તેની પહેલાથી પ્રખ્યાત પ્રીમિયમ ઇકોનોમી અને ઇકોનોમી કેબિન્સને મુસાફરોની આરામ આપવા માટે સુધારિત કરી અને એ 350 ની જેટલાગ-ફાઇટિંગ સુવિધાઓનો પણ લાભ લીધો.

વર્જિન એટલાન્ટિકના ગ્રાહક પ્રવાસના ઉપપ્રમુખ, ડેનિયલ કેર્ઝનેરે જણાવ્યું હતું કે અમે અમારા ગ્રાહકોને કેવી રીતે વધુ સારી મુસાફરી કરવાની રીત આપી શકીએ છીએ તે અંગે અમે સતત વિચાર કરીએ છીએ. એ 350, એકદમ નવું, અદ્યતન વિમાન, એક શ્રેષ્ઠ અનુભવ બનાવવા માટે આતિથ્ય, રિટેલ અને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગો પાસેથી પ્રેરણા લઈને, વૈવિધ્યપૂર્ણ આંતરિક સાથે પરબિડીયુંને દબાણ કરવાની અમારી તક હતી.

અમને નવી વિમાનની અંદર એક ઝલક શિખરો મળ્યો, જેનું નામ રેડ વેલ્વેટ છે અને તાજેતરમાં લંડનથી ન્યૂ યોર્કની ઉદઘાટન પર, વર્જિનના નવા સમાવિષ્ટ ચિહ્નોમાંથી એક રમતગમત. અહીંયા મુસાફરોએ પ્રથમ વર્જિન એટલાન્ટિક એ 350-1000 પર જવા માટે આગળ જોવું રહ્યું.

એ 350-1000 શું છે?

જ્યારે A350 આ બિંદુએ કેટલાક વર્ષોથી આસપાસ છે, જેટના આ કુટુંબના લગભગ તમામ વિમાનો નાના એ 350-900 ચલ છે. સંદર્ભમાં, એરબસમાં A350s માટે કુલ 900 થી વધુ ઓર્ડર છે, પરંતુ તેમાંથી ફક્ત 180 મોટા A350-1000 માટે છે. તેમાંથી, 30 થી ઓછી વયના ગ્રાહકો સુધી પહોંચાડવામાં આવ્યા છે.

વર્જિન એટલાન્ટિક ફક્ત તેમાંથી એક છે પાંચ એરલાઇન્સ મોટું વિમાન પ્રાપ્ત કર્યું છે. અન્ય ચાર બ્રિટીશ એરવેઝ, કેથે પેસિફિક, ઇટિહદ અને કતાર એરવેઝ છે, જે A350-900 અને A350-1000 બંને માટે લોંચ ગ્રાહક હતા. આખરે, વર્જિન એટલાન્ટિક 2021 સુધીમાં 12 એ 350-1000 સેવામાં આવશે.

તેથી આ મોટા સંસ્કરણને શું ખાસ બનાવે છે? એ 350-1000 સમાન છે આગલી પે generationીના લક્ષણો નાના એ 350-900 તરીકે - મુસાફરોના આરામ માટે વધુ સારી રીતે કેબિન પ્રેશરલાઈઝેશન અને ભેજ, મુસાફરોની સર્કડિયન લયમાં મદદ કરવા માટે અદ્યતન એલઇડી લાઇટિંગ સિસ્ટમ્સ, વધુ પ્રાકૃતિક પ્રકાશ માટે મોટી વિંડોઝ તમને જૂના જેટ અને વધુ શાંત, વધુ બળતણ પર મળશે. પરંપરાગત વિમાન કરતાં કાર્યક્ષમ એન્જિન.

એ 350-1000 એ 350-900 કરતા 23 ફૂટ જેટલી લાંબી છે, જો કે બંને વિમાનોની પહોળાઈ અને પાંખો એકસરખા છે. A350-1000 ની આસપાસ 10,000 માઇલની શ્રેણી છે, જ્યારે A350-900 9,300 માઇલ જેવું છે. જ્યારે વિશિષ્ટ ત્રણ-વર્ગની ગોઠવણીમાં A350-900 બેઠકો 300-350 મુસાફરો છે, તો A350-1000 350-410 માં પ packક કરી શકે છે, તેના પર આધાર રાખીને, એક એરલાઇન તેના મુસાફરોને કેવી રીતે નિચોવવા માંગે છે.

નવું વિમાન, નવી જગ્યાઓ

તેના એ 350-1000 સાથે, વર્જિન એટલાન્ટિક ખરેખર ફક્ત 335 બેઠકો સાથે રૂમમાં ગોઠવણ કરવાનું પસંદ કરી. તે અપર ક્લાસની 44 સીટો, પ્રીમિયમ ઇકોનોમીમાં 56 અને ઇકોનોમીની 235 બેઠકો તોડી નાખશે. એરલાઇને પણ તેના કાફલામાં નવા જેટ પ્રકાર ઉમેરવાના સિધ્ધાંત તરીકે તેના કેબિન્સ અને આંતરિક ભાગોને સંપૂર્ણ રીતે ઓવરઓલ કરવાની તક આપી હતી.

મુસાફરોએ પ્રથમ તફાવત ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કે વર્જિનની કંટાળી ગયેલી barનબોર્ડ પટ્ટીને બદલે, એ 350 પાસે ધ લોફ્ટ નામની નવી લાઉન્જ જગ્યા છે, જેને કેર્ઝનરે આકાશમાં સૌથી મોટી સામાજિક જગ્યા જાહેર કરી છે. લંડન સ્થિત સ્ટુડિયો ફેક્ટરી ડિઝાઈન સાથેના સહયોગથી કલ્પના કરાયેલ, લોફ્ટનો અર્થ એ છે કે એરલાઇન્સના ટોની એરપોર્ટ ક્લબહાઉસીસના ફ્લાઇટમાં વિસ્તરણનો સમાવેશ કરવામાં આવે. કેર્ઝનેરે કહ્યું, આ તે જગ્યા છે જે બોર્ડ પરના દરેક મુસાફરોનું સ્વાગત કરે છે, ભલે તેઓ બેઠા હોય, ભલે તેઓ સોનાથી tedોળાયેલ ઝુમ્મરની નીચે એક વાહની ક્ષણ બનાવવાનું ઇચ્છતા હતા.

પાંચ મુસાફરો ઉપરાંત બીજી એક સીટ અને વધારાના બેથી ત્રણ લોકો માટે સ્થાયી વર્ક સ્ટેશનો માટે બૂથ શૈલીની બેઠક દ્વારા લોફ્ટ લંગર કરવામાં આવ્યું છે. તેમાં 32 ઇંચની એચડી સ્ક્રીન પણ છે, જેના પર મુલાકાતીઓ બ્લૂટૂથ હેડફોનોનો ઉપયોગ કરીને સામગ્રી જોઈ શકે છે અથવા પ્લેનની પૂંછડીની ક .મથી બહારના દૃશ્યનો આનંદ માણી શકે છે.

ફ્લાઇટર્સ જે અહીંની મોટાભાગની ફ્લાઇટ સીટબેલ્ટનો આભાર માની શકે છે, અને સાથે મળીને ભોજનનો આનંદ માણી શકે છે, જેમાં એરલાઇન્સનો બેસોકokeક કોકટેલપણ, ટેલિવિઝન વ્યક્તિત્વ અને રસોઇયા ડોનાલ સ્કેહન દ્વારા વર્જિન એટલાન્ટિક માટે બનાવવામાં આવેલી નવી વાનગીઓ, તેમજ વર્જિનની સહીવાળી માઇલ હાઇ બપોરે ચાની સેવા એરિક લlaનલાર્ડ દ્વારા.

લોફ્ટને વર્જિનના અન્ય વિમાનો પરના પટ્ટાઓને ટાઇપ કરે છે તેવું ક્યારેક રસાળ આનંદકારક બનાવવાની જગ્યાએ સમાજીકરણ અને અટકી જવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા સાથે ખૂબ શાંત અને વધુ શાંત લાગ્યું.

અપર ક્લાસ અપડેટ

ધ લોફ્ટથી આગળ, અપર ક્લાસ એક જ કેબિનમાં સ્થિત છે જેમાં 1-2 બેઠકોની ચાર સીટોની 11 પંક્તિઓ છે, જેમાં દરેક મુસાફરોને પાંખની સીધી પ્રવેશ મળે છે.

આ નવી બેઠકોની સૌથી નોંધપાત્ર સુવિધા એ છે કે દરેકમાં બંધ ભાગ છે જે ભાગ રૂપે બંધ સ્લાઇડ કરે છે. પૂર્ણ-દરવાજાને બદલે, તે ફક્ત આઠ ઇંચ જેટલું જ જાય છે - કેટલાક પાંખની ઘૂસણખોરીને કાપવા માટે પૂરતું છે.

એરલાઇને સમજાવ્યું હતું કે, સંપૂર્ણ રીતે બંધ ફિક્સર ઓફર કરવાને બદલે સમાજવાદીતા અને મુસાફરો અને ક્રૂ વચ્ચેના જોડાણની જાળવણી માટે બેઠકો વધુ ખુલ્લા રાખવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો.

ઓરિએન્ટેશન એ એરલાઇનની જૂની હેરિંગબોન-શૈલીની બેઠકોથી સંપૂર્ણ પ્રસ્થાન પણ છે. નવા લોકો બધા કેબિનની બાહ્ય દિવાલો તરફ સહેજ કોણથી સજ્જ છે જેથી બાજુ પરના મુસાફરો વિશાળ વિંડોઝ દ્વારા દૃશ્યોનો લાભ લઈ શકે અને કેન્દ્ર વિભાગના લોકો એક બીજાથી દૂર સામનો કરી રહ્યા છે.

પ્રત્યેક સીટ 20 ઇંચની આજુબાજુમાં 44 ઇંચની પિચથી માપે છે અને 82 ઇંચ સુધીના પલંગ પર ગોઠવી શકે છે. વર્જિનની જૂની બેઠકોની જેમ ઉછાળવાના બદલે, આ ફક્ત ખાલી ફ્લેટ સ્થિતિમાં intoભા રહે છે. ગાદી જાંબુડિયા-ટોન ક્લેરેટ છે જ્યારે બેકસ્પ્લેશ્સ ટેક્ષ્ચર ગુલાબી રંગ છે. સીટ શેલ, તે દરમિયાન, એક મોતી ક્રીમ રંગ છે જે હવાદાર કેબિનને હળવા દેખાવ આપે છે.

જ્યારે સ્નૂઝ કરવાનો સમય આવી જાય ત્યારે ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સ પલંગને નવા, ફીટ કરેલા ગાદલું પેડ્સ, ફ્લફી ડ્યુવેટ્સ અને ફુલ-સાઇઝના ઓશિકાઓ સાથે સજ્જ કરશે જ્યારે મુસાફરો લાંબા અથવા ટૂંકા-સ્લીવ્ડ શર્ટ્સ અને ટ્રાઉઝર અથવા શોર્ટ્સની પસંદગી સાથે પ્રિઝર્ડ પાયજામા સેટમાં જાય છે. કેર્ઝનેરે જણાવ્યું હતું કે ન્યુ યોર્કથી લંડન સુધીની ટૂંકી ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ફ્લાઇટ્સમાં મુસાફરોને શક્ય તેટલી આરામ મળે તે માટે ટેકઓફ પછી જલ્દીથી બેડ તૈયાર થઈ જવા દેવાને ધ્યાનમાં રાખીને નવી પથારી હોટલના સલમાનથી પ્રેરિત હતી.

સૂવાનો સમય પહેલાં, ફ્લાયર્સ 18.5 ઇંચની એચડી મનોરંજન સ્ક્રીનો પર સામગ્રી જોઈ શકે છે - જે એરલાઇન્સ દ્વારા આપવામાં આવતી સૌથી મોટી ઓફર છે - જે તેઓ બ્લૂટૂથ દ્વારા તેમના પોતાના વ્યક્તિગત ઇલેક્ટ્રોનિક ડિવાઇસનો ઉપયોગ કરીને નિયંત્રિત કરી શકે છે. સિસ્ટમમાં માંગ પર નાસ્તા અને ભોજનનો ઓર્ડર આપવા માટે તેમજ સીટની કસ્ટમાઇઝ એલઇડી લાઇટિંગને નિયંત્રિત કરવા માટે સ્ક્રીન પણ છે.

વર્જિન એટલાન્ટિક A350 ઉદઘાટન ફ્લાઇટ ક્રેડિટ: એરિક રોઝન

ટ્રે કોષ્ટકો અગાઉના સીટબેકથી નીચે ઉતરી જાય છે અને મનોરંજન સ્ક્રીનને ફ્રન્ટ કરતી સ્થિતિમાં ફેરવે છે, જે તમને ભોજનની સેવા દરમ્યાન જવાની જરૂર હોય તો સરળ ઇન-આઉટ એક્સેસ બનાવે છે.

ભાવિઓ જે ઉત્પાદક રહેવા માંગે છે, તેમના માટે એ 350 નવીનતમ હાઈ-સ્પીડ વાઇ-ફાઇ દર્શાવે છે જે ઇન્સરસેટ અને ટી-મોબાઇલ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવ્યું છે, અને તેને Octક્ટો. 9 સુધી મફતમાં પણ ઓફર કરવામાં આવશે. અમારી ફ્લાઇટમાં, અમે ફક્ત ગતિ પકડી લીધી 1 એમબીપીએસ હેઠળ, જો કે આ હોઈ શકે કારણ કે આ સેવા મફત હતી અને દરેક જણ તેનો ઉપયોગ કરી રહ્યા હતા.

ઉચ્ચ વર્ગની બેઠકોમાં ફ્લાઇટ દરમિયાન ચાર્જ રહેવા માટે વ્યક્તિગત પાવર અને યુએસબી બંદરો પણ છે.

પ્રીમિયમ સુધારણા

વર્જિન એટલાન્ટિક 1992 માં પાછા પ્રીમિયમ ઇકોનોમીની કલ્પના રજૂ કરનારી પહેલી એરલાઇન્સમાંની એક હતી, અને તે વ્યવસાય અને કોચ વચ્ચે વસેલા આ વર્ગના સેવા માટેના માર્ગને નિર્ધારિત કરવાનું ચાલુ રાખે છે.

એ 350 પાસે એરલાઇનની 56 નવીનતમ બેઠકો છે, જેમાં આંખ આકર્ષક જાંબુડાના ચામડાની સમર્થન છે. તેઓ આઠ સીટોની સાત પંક્તિઓનો સમાવેશ કરે છે જે દરેકને 2-4-2 પેટર્નમાં ગોઠવે છે.

પ્રત્યેક સીટ 18.5 ઇંચ પહોળી હોય છે, સાત ઇંચ સુધીની હોય છે અને મુસાફરોને પગ મૂકવા માટે અર્ગનોમિક્સ પગથી 38 ઇંચની પિચ હોય છે. તેઓ અગાઉના સંસ્કરણો, યુએસબી અને પાવર બંદરો, અને રમતના છ-માર્ગ એડજસ્ટેબલ હેડરેસ્ટ્સ તેમજ ફોલ્ડબલ ટેબ્લેટ્સ કરતાં વધુ જગ્યા સંગ્રહવા માટેના સ્થાનને પણ દર્શાવે છે. મનોરંજન સિસ્ટમ્સ, જેને સ્માર્ટફોન દ્વારા પણ નિયંત્રિત કરી શકાય છે, તે 13.3 ઇંચ પહોળું છે.

અર્થશાસ્ત્રની 235 બેઠકો, દરમિયાન, નવા શ્વાસ લેવામાં આવતા કાપડ અને એડજસ્ટેબલ હેડરેસ્ટ્સ સાથે વેગ મળ્યો છે. તેઓ 3-3-3 લેઆઉટમાં બે કેબીન પર ફેલાયેલા છે. પ્રત્યેક ઇંચ પહોળાઈ સાથે 31.4 ઇંચ અને fiveંચી ઇંચની સાથે હોય છે. સરચાર્જ માટે છત્રીસ ઇકોનોમી ડિલાઇટ બેઠકો ઉપલબ્ધ છે અને તેની જગ્યાએ 34 ઇંચ પિચ છે. તમામ સીટો પર મનોરંજનની સ્ક્રીન 11.6 ઇંચ પહોળા છે, અને મુસાફરોને યુએસબી પોર્ટ અને ફોલ્ડબલ ટ્રે ટેબલ મળશે.

ફ્લાઇટ્સ અને ભાડા

અત્યાર સુધી, વર્જિન એટલાન્ટિક A350-1000 પર લંડનથી ન્યુ યોર્ક સુધીની દરેક દિશામાં ફક્ત એક દૈનિક આવર્તન ચલાવે છે. જો તમે તમારા માટે તેનો અનુભવ કરવા માંગતા હો, તો તમારે નીચેની ફ્લાઇટ નંબરો બુક કરવાની જરૂર રહેશે:

વર્જિન એટલાન્ટિક વીએસ 137 લંડન હિથ્રોથી 11:50 વાગ્યે રવાના થાય છે, ન્યૂયોર્ક પહોંચે છે JFK 2:50 p.m.

વર્જિન એટલાન્ટિક વીએસ 138 ન્યૂયોર્કની જેએફકે 7 વાગ્યે રવાના, લંડન હિથ્રો પહોંચ્યું 7: 20.

વર્ષના અંત સુધીમાં, વર્જિન એટલાન્ટિક તેની દરરોજની ચાર દૈનિક આવર્તન A350 નો ઉપયોગ કરીને દરેક દિશામાં ઉડાન ભરતો હોવો જોઈએ, અને આગામી વસંતમાં લોસ એન્જલસમાં સેવા રજૂ કરવાનો ઇરાદો રાખે છે.

લેખન સમયે, ઉડ્ડયન અર્થતંત્રમાં 349 ડ roundલર, પ્રીમિયમ ઇકોનોમીમાં 13 1,133 અને ઉચ્ચ વર્ગમાં $ 4,881 થી શરૂ થાય છે. વર્જિન એટલાન્ટિકની ફ્લાઇંગ ક્લબ માઇલનો ઉપયોગ કરીને કેટલીક એવોર્ડ પ્રાપ્યતા પણ છે. લંડન અને ન્યુ યોર્ક વચ્ચેની મુસાફરી માટે, તમારે અર્થતંત્ર માટે 40,000 માઇલ રાઉન્ડ-ટ્રીપ, પ્રીમિયમ ઇકોનોમી માટે 70,000 માઇલ અથવા ઉચ્ચ વર્ગની રાઉન્ડ-ટ્રીપ માટે 95,000 માઇલની જરૂર પડશે. ફ્લાઇંગ ક્લબ એ અમેરિકન એક્સપ્રેસ સભ્યપદ પુરસ્કારો, ચેઝ અલ્ટીમેટ રિવ .ર્ડ્સ અને સિટી થેન્ક્યુ રીવોર્ડ્સનું ટ્રાન્સફર પાર્ટનર છે, જે તમારા એકાઉન્ટને માઇલ સાથે ટોચ પર બનાવવાનું સરળ બનાવે છે. ફક્ત તમારી સેવાના વર્ગના આધારે fuel 400-1,400 થી વધુના ઇંધણના સરચાર્જથી સાવધ રહો.

વર્જિન એટલાન્ટિકના એ 350 ની શરૂઆત તેના અપડેટ કેબિન સાથે, ન્યૂ યોર્ક અને લંડન વચ્ચે વ્યસ્ત લેઝર અને બિઝનેસ માર્કેટમાં એક નવા નવા વિકાસને રજૂ કરે છે. નવા બિઝનેસ-ક્લાસ સ્યુટ સાથે બ્રિટીશ એરવેઝ ઓક્ટોબરમાં સમાન રૂટ પર શરૂ થઈ રહી છે, મુસાફરો હવે એટલાન્ટિકને પાર કરવા માટે વધુ અને વધુ સારા વિકલ્પો પર વિશ્વાસ કરી શકે છે.

વર્જિન એટલાન્ટિક દ્વારા તાજેતરમાં જ આગામી વર્ષોમાં લંડન હિથ્રોથી બહાર નીકળનારા 19 લાંબા અંતરવાળા including 84 નવા સ્થળોએ વિસ્તૃત કરવાની યોજનાની પણ જાહેરાત કરી છે, તેથી વધુ મુસાફરો પણ આશા છે કે એરલાઇનની નવી બેઠકોનો આનંદ માણશે.