જો તમે ક્યારેય ચિત્તાનો શિકાર જોયો હોય, તો તમે જાણો છો કે મેદાનમાં સૌથી ઝડપી પ્રાણી માટે પણ, શિકાર એ ધીરજ અને મૌન રાખવાની કવાયત છે. અને જો તમે & apos; સફારી પર હો ત્યારે મોટી બિલાડીની પીડિત એક બનવા માટે પૂરતી નસીબદાર છો, તો તમે જાણો છો કે પીછો એ જ શાંત સહનશક્તિની માંગ કરે છે - જ્યાં સુધી તમારા ખુલ્લા હવાલા લેન્ડ ક્રુઝરના ડીઝલ ગર્જના દ્વારા મોજાની અવાજ કા punી નાંખવામાં આવે.

ઇલેક્ટ્રિક સફારી વાહન દાખલ કરો, લીલો નવીનતા કે જે કેન્યા સફારી અનુભવને આગળ વધારશે - અને નાજુક ઇકોસિસ્ટમ્સને સુરક્ષિત રાખવામાં મદદ કરશે જે કેટલાક દોરશે બે મિલિયન પ્રવાસીઓ દર વર્ષે દેશમાં.

ઇલેક્ટ્રિક સફારી કાર, કેન્યામાં નાના નાના નાના થોડા શિબિરોમાં નવી તક છે, અને તેઓ વાતાવરણને સુરક્ષિત રાખવા અને લગભગ સંપૂર્ણ મૌન ચલાવીને અનુભવને વધારવાનું વચન આપે છે. 2021 ની શરૂઆતમાં, નૈરોબી સ્થિત કંપની ઓપિબસે 10 લેન્ડ ક્રુઝર સફારી વાહનોને ડીઝલથી ઇલેક્ટ્રિકમાં રૂપાંતરિત કર્યા.

ઓપીબસના આલ્બિન વિલ્સન કહે છે, 'અમે સોલાર [પાવર] ગોઠવીએ છીએ અને વાહનોમાં કન્વર્ટ કરીએ છીએ, જેથી આખી ઇકોસિસ્ટમ એક offફ-ગ્રીડ સફારી સિસ્ટમ બનાવે છે જે આજુબાજુથી સ્વતંત્ર છે.' 'ટકાઉપણું મુજબની, તે વિશાળ છે.' એકવાર ઓપીબસ સફારી વાહનને ડીઝલથી ઇલેક્ટ્રિકમાં ફેરવે છે, કાર સોલર પેનલ સ્ટેશન દ્વારા ચાર્જ કરે છે. કેન્યાની કુદરતી સંરક્ષણો અને ભૂગર્ભ ટાંકીઓમાં સંગ્રહિત થયેલ ડીઝલનો ઇંધણ બર્ન કરવા અથવા ડીઝલનો ઉપયોગ કરવાની કોઈ જરૂર નથી, જ્યાં તે બહાર નીકળવાની ધમકી આપે છે.

વિલ્સન કહે છે કે શરૂઆતથી નવા ઇલેક્ટ્રિક વાહન બનાવવાને બદલે હાલના વાહનોનું રૂપાંતર કરવું, તે પણ લાંબા ગાળે ખર્ચ-બચતકાર્ય છે. 'તમે તમારા વર્તમાન કાફલાનો ઉપયોગ કરી શકો છો અને તેમાં સુધારો કરી શકો છો, અને હાલના વાહનોના જીવનકાળમાં વધારો કરી શકો છો,' તે કહે છે. 'તમારે લેન્ડફિલ્સમાં કંઇપણપણું નાખવું પડતું નથી, જે આર્થિક અને ટકાઉપણુંથી વધુ સમજદાર બને છે.'

તે પણ માત્ર એક સફારી માટે સારી રીત .

અમારી બિલાડીની થીમ ચાલુ રાખવા માટે, જો કોઈ વિશિષ્ટ સફારી વાહન ગર્જ કરે છે અને ઇટાલિયન સ્પોર્ટ્સ કાર પ્યુરર્સ છે, તો ઇલેક્ટ્રિક સફારી કાર ગ્લાઈડ કરે છે. 4x4 મસાઈ મરા & એપોઝના ખુલ્લા વિસ્તરણમાં ફેરવતાં, તમે જે સાંભળો છો તે છે શુભેચ્છા વાહનની ધાતુની બાજુના ઘાસની સામે જ્યારે તમે મૌનથી ચિત્તા સુધી હરણના શબમાં સપડાતા જાઓ છો. કાર એટલી શાંત છે કે બિલાડી પણ પલટા કરતી નથી.

એકમાત્ર મરા મરાઇના એમ્બૂ રિવર કેમ્પના મેનેજર અને સહ-માલિક વિલિયમ પાર્ટોઇસ ઓલે સેંટિયન કહે છે, 'તે ખૂબ જ સરસ છે, રમતની નજીક જઇ રહ્યો છે, અવાજ વગર, ઉત્સર્જન નહીં - તે ફક્ત આશ્ચર્યજનક છે,' મસાઈ મરાના એમ્બૂ રિવર કેમ્પના મેનેજર અને સહ-માલિક વિલિયમ પાર્ટોઇસ ઓલે સેંટિયન કહે છે. સફારી શિબિર કે જે અત્યાર સુધી તેના કાફલાથી ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક ચાલ્યો ગયો છે. 'હવે મરાને આની બરાબર જરૂર છે: જે લોકો જંગલીમાં તેમના પગલાના ચિંતન અંગે પર્યાવરણીય અને સંવેદનશીલ હોય છે.'

પાર્ટoઇસ ઓલે સtianંટિયન, જે મરામાં જન્મેલો અને ઉછરેલો છે, તે એક સમયે આર્થિક જીવનરેખાને વધારતા એક સાથે ટૂરિઝમ જોતો થયો હતો અને તે ખૂબ જ જમીન અને પ્રાણીઓના લાંબા ગાળાના વિનાશની ધમકી આપે છે જેથી ઘણા વિદેશી લોકો જોવા માટે આવે છે. તે કહે છે, 'હવે પહેલાં કરતા વધારે કેમ્પ છે. 'મરામાં ઘણા બધા પરિવર્તન, જમીનનો વધુ ઉપયોગ, વધુ માનવ પ્રવૃત્તિઓ છે.'

તેમણે એક નાઇટ ગાર્ડ તરીકે સૂર્યોદય પછી પ્રવાસીઓને તેમના તંબૂમાં લઈ જવાની શરૂઆત કરી, અંધારામાંથી તેની વીજળીની હાથબત્તી શોધી કા anીને કોઈ અનિચ્છનીય હિપ્પો અથવા અન્ય સંભવિત સંકટ માટે. તે ઓરડાના સ્ટુઅર્ડ સુધી ગયો, પાછળથી રસોડામાં કામ કર્યું, અને સફારી માર્ગદર્શિકા શાળામાંથી પસાર થયા પછી, તે એક સ્પોટર અને પછી પ્રમાણિત માર્ગદર્શિકા બન્યો.

જ્યારે તેણે બે ભાગીદારો સાથે પોતાનો શિબિર ખોલ્યો, ત્યારે તે જાણતો હતો કે મોટા પાંચ પ્રાણીઓ (સિંહો, ભેંસ, ચિત્તો, ગેંડા અને હાથીઓ) પર હાયપર-ફોકસ કરવાનું શરૂ કરીને, તેઓ સફળ કામ કરનારાઓને સામાન્ય રીતે શોધવાની પ્રોત્સાહન આપે છે. બિગ ફાઇવ એ એક શબ્દ છે જે શરૂઆતમાં શિકારીઓ દ્વારા ગોઠવવામાં આવ્યો હતો, અને વસાહતીવાદનો અવશેષ; પેર્ટોઇસ ઓલે સેંટિઅને તેને મોટા 20 સાથે બદલીને, પેઇન્ટ કરેલા વરુથી લીલાક-બ્રેસ્ટેડ રોલર સુધીના કેટલાક મરા & એપોઝના, પરંતુ ઓછા દિવાલ-માઉન્ટ કરી શકાય તેવા પ્રાણીઓને દોર્યા. પાર્ટોઇસ ઓલે સેંટિયન અને તેના ભાગીદારોએ પણ શિબિરમાં શૂન્ય સિંગલ-યુઝ્ડ પ્રોડક્ટ્સ રાખવાનું અને ડીશર્જન્ટથી લઈને ડીશ ધોવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા સ્ત્રોંગ પેડ્સ સુધીના દરેક વસ્તુને ઇકો-ફ્રેંડલી બનાવવાનો લક્ષ્યાંક રાખ્યો હતો.

અને તેઓ એવું કંઈક કરવા માગે છે જે પહેલાં કોઈ અન્ય શિબિર ન કરે: સૂર્ય દ્વારા સંચાલિત anલ-ઇલેક્ટ્રિક કાફલો.

'હવે, અમે અહીં મારા સમુદાયમાં આ પ્રદર્શિત કરી રહ્યાં છીએ. લોકો રુચિ ધરાવે છે અને આ કેવી રીતે થઈ શકે છે તે વિશે પ્રશ્નો પૂછે છે, '' પાર્ટોઇસ ઓલે સેંટિયન કહે છે.

ખરેખર, લગભગ દરેક વખતે એમ્બુ રિવરના ઇલેક્ટ્રિક સફારી વાહનો પરંપરાગત ડીઝલ વારા સાથે અટકે છે, વિચિત્ર પ્રવાસીઓ અને વ્યાવસાયિક ફોટોગ્રાફરો તેઓ શું માને છે તેની પુષ્ટિ કરવા માટે તેમના માથાને બહાર કાkeે છે (અને સુનાવણી નથી કરતા). લેન્ડ ક્રુઝરની બાજુના પેનલના કેટલાક સ્નેપ ફોટા, જ્યાં 'માસાઈ મારામાં 1 લી ઇલેક્ટ્રિક સફારી વાહન' સાથે એમ્બૂ કેમ્પનો લોગો નારંગી રંગમાં છાપવામાં આવે છે. મેદાનની તરફ ડ્રાઇવિંગ, શુધ્ધ હવામાં શ્વાસ લેવો, અને પક્ષીઓની ચીપક સાથે શાંત કટ સાંભળવું અને હાથીના પગ નીચે પીળા ઘાસનો ભૂકો કરવો એ ફક્ત એક અજોડ અનુભવ છે, અને તમારામાં ડીઝલના ધૂમાડા છોડતા કોઈ વાહન ચલાવવાનો અનુભવ તમે કરી શકતા નથી. પગેરું.

સંબંધિત: સફારી લેવા માટે આ તમારું વર્ષ કેમ હોઈ શકે

એમ્બુ એ એક નેતા છે, પરંતુ તે હવે એકલા રહેશે નહીં. મસાઇ મરાના અન્ય શિબિરો સૂટનું પાલન કરી રહ્યા છે અને ધીમે ધીમે તેમની જૂની કારને રૂપાંતરિત કરી રહ્યા છે. ઉત્તરી કેન્યાના લેવા વાઇલ્ડરનેસ અને એપોઝના લેવા વાઇલ્ડલાઇફ કન્ઝર્વેન્સીએ તેના કાફલામાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉમેરનારા પ્રથમ વ્યક્તિ હતા, અને ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક સફારીઝ પર મુલાકાતીઓ લેવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું.

અને ઓપિબસ સફારી સમૂહમાં પોતાને મર્યાદિત કરતો નથી; કંપની ઇલેક્ટ્રિક મોટરબાઈક્સ, કે જે શહેરોમાં પરિવહનનું એક લોકપ્રિય પ્રકાર છે, અને ઇલેક્ટ્રિક મેટટસ, કેન્યામાં જાહેર પરિવહન પર પ્રભુત્વ ધરાવતી બસોને પણ બહાર કા .વાની પ્રક્રિયામાં છે. તમામ બિલ્ડિંગ અને રીટ્રોફિટિંગ સ્થાનિક રીતે થાય છે, જે નેરોબીમાં નોકરીઓ લાવે છે. (કર્મચારીઓ 85% કેન્યા છે.)

હમણાં માટે, ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક કાફલો મોટાભાગના અન્ય મરા શિબિરો સિવાય એમ્બૂને સેટ કરે છે. પરંતુ પાર્ટોઇસ ઓલે સેન્ટિયન આશા છે કે તે બદલાશે.

તે કહે છે, 'સ્થાનિક હોવાને કારણે અને અહીંથી આવવું, આપણે હવે જ્યાં છીએ તેવું તે ખૂબ જ સારું છે - તે બતાવી શકાય કે આ થઈ શકે છે,' તે કહે છે. 'મરામાં ટનલના અંતમાં એક પ્રકાશ છે. એક દિવસ, અમે પાછા જઈશું કે તે 50 કે 60 વર્ષ પહેલાં કેવી રીતે હતું. '